在去年试驾过过G11世代的7-Series，体验过所谓汽车智慧科技在BMW的诠释下是多么先进，现在眼前的530i M-Sport承袭老大的豪华，开启豪华主管房车的新标准，加上M-Sport车身套件与雪白色的车身，看见都能感受那个气场！
从外观来看530i M-Sport车身组装缝隙公差极小，这是因为BMW采用先进的光学扫瞄科技，将所有车身细节数码化之后可将误差精确的降到0.1mm，大幅提升自动化汽车生产的精准度。在CLAR模组化平台的结构上，车身重量比前一代轻量达100kg，在外观上比前一代F10更宽更低，并且身长增加了36mm，连带轴距也加长了7mm来到2976mm。
这轴距主要的增加是在后座的空间上，还有行李箱空间也有530L。而外观造型也展现了不亚于7系列的成熟干练，全新LED头灯/前雾灯，日行灯由传统四圆造形改为具科技感的六角形线条，并与比例放大的双肾形水箱罩相连，车头视觉更宽扁，动感也比小老弟3系列更厚实。在反转式车身折线部分，从前轮拱上缘一路延伸至尾灯，跟L型导光条与宽扁的尾灯设计一气呵成，而尾管设计部分，530i M Sport独有的双边矩形尾管设计也跟下方Bodykit相当契合。
而内装部分，黑色车内顶篷、M-Sport标志发光门槛、M-Sport专属轮圈还有M-Sport标志方向盘是这辆M Sport车款的标准配置。在530i M-Sport上你可以看到很多7系列的设计，然而中控台采用的10.25吋触控萤幕更朝向驾驶者，而且中控台位置略低，这是BMW向来注重的驾驶人导向设计。而M-Sport多功能真皮方向盘质感极佳，加上6种可变色的车内氛围灯条，让车身尺码放大之余，增添车室内的可亲近感。
530i M Sport延续了自7系列的智慧驾驶辅助技术，其中包括主动车道维持系统、自动泊车、BLIS后方车辆警示等系统，加上不可少的全时摄影机镜头、雷达，这样在有明显车道标示的状态下，电子转向系统会在该系统的监控下自动维持在车道的行驶。此外，此车在压到中线的时候方向盘还会震动提示，而且自动泊车只需一根手指长按一颗按钮就行，完全不必操作排挡与刹车，十分厉害。
另外延续自7系列上面玩到很开心的BMW手势控制功能(Gesture Control)独家技术，透过位于中控台上方的感应器，驾驶者能以简易手势轻松下达接听或拒绝来电、音量调整与自订指令(如关闭iDrive萤幕、设定导航等)。图像式介面不仅更便于操作，也可依驾驶需求自行设定客制化选单顺序，进入地图或导航模式时还能以手指直接在触控萤幕上放大或缩小画面。
在试驾方面，530i M-Sport所配置的是2.0公升汽油涡轮增压直四引擎，248hp最大马力的输出，搭配42.8kgm峰值扭力，EfficientLightweight轻量车体结构的帮助下，让这款中大型房车开起来十分轻巧，其中Comfort、Sport与Eco Pro三种驾驭模式下皆能体验到电子转向辅助与引擎有多天作之合，不同模式油门踏板的灵敏度确实有差异，而且在Sport模式也能听到声浪与随手可得的高转动力。
530i M-Sport从科技到质感的所有细节，如同一个成功主管在组织里扮演的角色一般，举手投足都能支配局面，而且不失派头。配备M跑车化悬吊的530i M-Sport是一部让成功人士凸显个性的车，出人意外的灵活沉稳表现，完全展现出高超底盘调校的火候。当你体验过悬吊系统优异的支撑力，快速的转向反应与准确的指向性，你就会爱上它。然而，这也是一位优秀主管的特质，你有能力驾驭它吗？
