BMW M3 Touring M Performance套件

未来M3 Touring除了可选用Riviera Blue等特殊车色,还可加装M Performance出品的碳纤维外观套件,包括前保杆进气孔、前保杆下扰流、前保杆两侧扰流鳍片、前叶子板扰流饰板、车侧后视镜、侧裙、车顶鲨鱼鳍天线、油箱盖、后保杆下分流器及两侧扰流板等都是以碳纤维材质打造;车内同样也准备了带有碳纤维与Alcantara材质的M Performance方向盘、碳纤维换档拨片、碳纤维消光饰板、碳纤维门槛、碳纤维前座椅背盖等改装部品,进一步强化热血气息。

M3 Touring所适用的M Performance排气系统,跟M3 Sedan一样位于后保杆中央採独特的四出梯形排列方式,并加入钛合金材质比起标准排气系统可减轻7公斤重量,还能带来更为震撼的排气声浪,不过必须对应M Performance后保杆。

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BMW 3.0 CSL

先前BMW才证实准备推出一款梦幻限量跑车,正当大家还在猜测会不会就是3.0 CSL后继车的时候,BMW M GmbH执行长Frank van Meel已经迫不及待在自己的IG上透露答案,确认真的是由3.0 CSL Hommage概念车演化而来的现代版3.0 CSL。

上图为现代版3.0 CSL后继车,下图为2015年发表的3.0 CSL Hommage概念车。

虽然照片中的车子从头到尾佈满由许多M车款组成的彩绘涂装,但还是不难发现整车设计是修改自2015年发表的3.0 CSL Hommage概念车,例如大小刚刚好、没延伸到进气坝的双肾型水箱护罩,前保杆两侧带有圆形进气孔,尾翼融入车尾造型,车顶后方另有一只尾翼等特徵都与3.0 CSL Hommage概念车吻合,但毕竟是量产车,包括头尾灯、后视镜、车身周围下扰流等细部设计仍有些不同,宽体设计的前后叶子板跟整合于后保杆的四出排气尾管,则证明了这是款不折不扣的M Car,而且很有可能是基于M4 CSL所打造。

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McLaren Artura GT4

这是一辆通过FIA认证的GT4赛车,拥有此车就有机会参加许多国际或区域性赛事,只需投靠车队,即可与一流好手同场厮杀,包含统一规格赛、GT锦标赛、耐久赛等相当多元赛事,目前越来越热门。加上GT4等级在GT3之下,门槛低、成本低、维护费用低(几乎都是直接沿用市售引擎),因此GT4对赛车手来说非常具有吸引力,不失为磨刀与练剑之利器。然而McLaren Artura GT4还有一大优势,相对于其它GT4赛车之动力,McLaren Artura GT4採用的120度大角度3.0升V6引擎,因为是乾式油底壳的关係,具有比一般水平对卧引擎重心更低的优势,许多玩家都跃跃欲试!

▲McLaren Artura GT4赛车方向盘上有一个Drink按钮,而且还特别选用红色,显然比赛过程补充水分非常重要!

即便Porsche Cayman、Mercedes-AMG GT R、BMW M4、Ford Mustang、Audi R8、Toyota Supra都有推GT4赛车,但是重心极低的McLaren Artura GT4赛道性能相对强悍,吸引力相对高,更容易吸引各方好手共襄盛举。

不过FIA GT4等级的赛车不能使用Hybrid动力,因此Artura GT4卸下了Artura市售超级跑车的Hybrid电机系统及电池模组,即便Artura GT4赛车必须装上防滚笼、灭火器等必要配备,不过Artura GT4赛车依然比市售超跑轻130kg以上,乾燥重量预期在1250kg以下,比起其它V8、V10甚至L6引擎的GT4赛车轻了许多,因此Artura GT4绝对是“更好玩、更刺激”!

因为GT4赛车马力限制约为400~600hp,因此赛道性能除了调校与空气力学之外,主要取决于车身重心与重量,所以GT4赛车存在越轻、越低、越快的道理,由此不难想像Artura GT4的价值所在。

目前採用120度大夹角V6双涡轮增压引擎的量产超级跑车,只有McLaren Artura与Ferrari 296 GTB。只是Ferrari 296 GTB只推出GT3这个等级的赛车,昂贵、烧钱、多数人碰不起,相较下Artura GT4绝对亲民许多。

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BMW M4 CSL 2023

为了庆祝M部门创立50週年,BMW依照约定在刚刚发表了当代M4的最强车型—M4 CSL,而且就跟先前臆测一样,M4 CSL不只将输出提高到550匹,车重也跟著大幅减轻,甚至还在纽柏林北环赛道上跑出BMW量产车有史以来最快的单圈纪录。

挥别上一代M4 GTS的命名,BMW重拾代表Competition、Sport及Lightweight的“CSL”称号,该称号最早起源于1970年代叱吒赛场的BMW 3.0 CSL赛车,2003年又以E46 M3 Coupe为基础推出M3 CSL,接著是这次登场的M4 CSL,相较于代表Club Sport的“CS”称号,史上只有三款车使用的“CSL”称号似乎更显得特别稀有。

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红旗LS7

从车身尺码来说,红旗 LS7 长 5,695 mm、宽 2,095 mm、高 1,985 mm,轴距为 3,309 mm,比 5,252 mm长的Land Rover Range Rover还大上不少,也比BMWX7 和Mercedes-Maybach GLS 更长。而在外型上可以看到超巨大的直立式水箱护罩、全 LED 前照灯以及使用红色厂徽来强调“红旗”,其他还包括可伸缩的脚踏板、全宽 LED 尾灯。不过整体而言,LS7 看起来并不像 2020 年品牌首次亮相的全电动红旗 E-HS9那麽现代。

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Alpina2025年起併入BMW集团

BMW Group日宣布,正式收购合作逾一甲子的独立改装车厂Alpina,没透露收购金额。根据合约内容,Alpina将在2025年后收掉它们位于德国Buchloe总部附近的改装车辆业务,工厂员工将被BMW Group安排到集团内或是其他供应商继续就业。促成这次收购的主因在于小车厂吃不消日益严苛的欧盟环保法规。

早在2020年,双方就续签了合作协议,Alpina能继续推出基于BMW的改装车款,直到2025年止。在被BMW集团收购后,独立的改装业务将只到2025年,隔年Alpina将被併入该集团,以BMW ALPINA之名,继续推出豪华的改装车款;原有车款将继续提供保养维修服务。Alpina执行长表示,在未来几年,我们将展示新的、令人兴奋的、充满活力和高效的车款。

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飘移金氏世界记录

2017年12月在BMW官方策划下,完成了一次不可能的任务,那就是BMW M5连续甩尾8小时,飘移总距离达到374公里,而且中途还能以持续甩尾姿态加油5次!请注意,车辆完全没有停下来过喔!这么疯狂的举动,想不拿下金氏世界记录也难。不过2022年1月底一位俄罗斯的驾驶好手,以录影机完整纪录完整的冰湖路面甩尾过程,飘移时间长达17小时34分钟!

首先,個人覺得BMW M5的甩尾紀錄值得回味,因為在這8小時內,另一台負責加油補給的M5,竟能以平行並排甩尾方式,替準備締造金氏世界記錄的M5進行加油動作,而且加油次數多達5次,精彩!

这8小时内,另一台负责加油补给的M5,竟能以平行并排甩尾方式,替准备缔造金氏世界记录的M5进行加油动作,而且加油次数多达5次,精彩!

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BMW 230i Coupe

如同美规版本,230i跟220i都搭载同一具2.0升四缸涡轮汽油引擎,不过230i将最大输出提高至245匹、40.8公斤米,比220i的184匹、30.6公斤米多了61匹、10.2公斤米,幅度算是相当大,而且230i除了比照其他车型统一使用8速Steptronic手自排变速箱之外,还可选配M款限滑差速器,在Launch Control弹射起步功能的辅助下,原厂公布0-100km/h加速只需5.9秒就能完成,比220i的7.5秒要快上许多。

此外,同一时间BMW除了发表 小改款8 Series (含Coupe、Gran Coupe及Convertible)、追加欧规230i Coupe车型,针对目前已经在国内预售的 新世代2 Series Active Tourer,也追加了223i xDrive Active Tourer车型,搭载的是一样整合48V轻油电动力系统的2.0升四缸汽油涡轮引擎,最大综效输出可达到218匹、36.7公斤米,辅以xDrive四轮传动系统,原厂公布0-100km/h加速可于6.9秒完成。另外,4 Series Gran Coupe也推出搭载xDrive四轮传动系统的430i xDrive车型,0-100km/h加速可缩短至6.1秒。

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小改款BMW 8 Series

会发光的水箱护罩为小改款特色之一

BMW近日发表了小改款8 Series车系,包含了一般车型与性能取向的M8 Competition两车型,衍伸的双门跑车Coupe(G15)、敞篷车Convertible(G14)和轿跑车Gran Coupe(G16)三款车都在车内外有著微幅更动,沿用现行款的动力编成。今年3月快先在欧洲上市。

小改款8 Series一样提供敞篷车、双门跑车,与轿跑车

在外观方面,小改款全车系标配M Sport套件,包含了空力套件、20吋M款多幅式铝合金轮圈、M款真皮跑车方向盘、车身饰片、M款驾驶座踏板、M款蓝色煞车卡钳、迎宾踏板及双前座记忆跑车座椅等。特别的是,以前都是M Car专属的水滴型车侧后照镜这次下放到了M850i xDrive车型上。

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Microlino 2.0

世界大战二战以后,由于人们需要可以负担得起的交通工具,所以当时许多汽车製造商推出了所谓的「泡泡车」,也就是配备轻型引擎的小型汽车,主要用途为城市通勤。那时,BMW推出一款义大利设计的汽车Isetta,具有三个轮子,由 12 匹马力的摩托车引擎提供动力,而最引人注目的地方是,这辆车只有唯一一扇门而且是在车前。

现今社会中,人类对城市通勤的需求依然在增加,加上电动汽车兴起,因此瑞士公司 Micro Mobility Systems 受 Isetta 启发推出 2.0,与 BMW 近 70 年前推出的汽车几乎相同,但採用电动驱动的方式,从指标性的前门和后视镜的前大灯仍然可以清楚辨识,也为了跟上科技的脚步,在动力部分进行必要的更新。

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