宾利（Bentley）日前正式推出全新的插电式混合动力系统，为旗下两款豪华车型——Flying Spur（飞驰）与Continental GT（欧陆GT）注入更环保却不失强悍的动力表现。虽然新系统在马力上略低于现行顶规Speed版本，但整体性能依然相当卓越，毫不妥协。

这套被称为“高性能混合动力”（High Performance Hybrid）的全新系统采用4.0升V8双涡轮增压引擎搭配电动马达的配置。与宾利最强的Ultra Performance Hybrid系统相比，新系统的V8输出从592匹小幅调降至512匹马力，但搭配输出187匹马力的电动马达后，整体综合输出依然高达671匹马力。峰值扭矩方面则调整为78.8公斤·米，略低于Speed版本的81.9公斤·米。

尽管在纸面数据上有细微缩水，但加速表现依旧亮眼。硬顶版欧陆GT的0至96公里/小时加速时间仅需3.5秒，敞篷版则为3.8秒。而Flying Spur飞驰的加速表现也毫不逊色，同样为3.8秒。此外，该系统配备容量为25.9kWh的电池组，使车辆在纯电模式下的续航力更进一步——欧陆GT硬顶版可达85公里，敞篷版为82公里，飞驰则能达到约80公里的纯电行驶表现，满足短程日常通勤需求。

宾利此次为新系统提供两种风格取向：标准版本与以豪华舒适为主的Azure版。Azure车型不仅在内饰上更显典雅精致，外观也有独特的装饰设计，包括专属轮圈、亮银格栅与特别徽章，低调中展现奢华格调。而对追求极致性能的买家而言，宾利仍保留动力更强的Mulliner与Speed车型作为旗舰选择。

目前宾利尚未公布新Flying Spur高性能混合动力版的具体售价，但外界普遍认为，此次动力下调的策略主要是为迎合日益严苛的欧洲排放法规。在环境法规与性能表现间取得平衡，宾利选择以更高效的方式传递豪华与力量的核心精神。

即使在动力略为保守的设定下，新系统的表现仍然比上一代Speed版本更为出色。宾利此次的转型，无疑再次证明：性能与环保并不冲突，豪华品牌同样能在新能源时代中保持其王者风范。