觉得热血男儿开油电车太含蓄？喜欢引擎的抖动、汽油味、MPower的梦想……竟然进入不惑之年，你还是能圆梦，而且还不露痕迹，呵呵呵！
没错，BMW 530i M Sport，为你度身打造跑车化的中大型Sedan！没有Sedan的笨重、却有小跑车的灵活，还更省油、更气派、未来感十足…
全新代号G30的BMW 5系列虽然与前代貌似相同，但仔细观察就可发现前鼻子水箱罩已经延伸变大，并透过电镀与车灯作出间隔，车身线条也更加MUSCLE。尽管各大日系车长拼命模仿这个鼻子水箱罩，但仍然无损真正BMW的辨识度与地位，接下来我们来模拟一下短暂拥有530i M Sport到底有什么感想！
首先观察第7代5系列的数据，车长4,935mm、车宽1,868mm、车高1,466mm与轴距2,975mm，相较于第6代而言，车长、宽与高分别小幅放大36mm 、6mm与2mm，轴距也增长7mm，这样的幅度虽然不大，但两辆车一对比马上让旧车显得更沧桑。
新车前鼻与头灯拉伸更开阔的车头格局，还有里头整合的四粒圆灯，一看就有豪华车的派头，加上这台是年轻帅气的M Sport，还有下巴跑车化的三闸式进气坝，竖起大拇指这个叫霸气你知不知道？
如果你不懂得分辨新旧车，很简单！看车侧！从7 Series加入此代的Air Breather车侧导流气孔，除了能有效疏导前轮发散的乱流之外，在视觉上也有画龙点睛的效果，设计师在此延伸线条至后轮拱，并且与侧裙的折线整合，形成车侧的第一个视觉重点，其它车怎么也加装不到的配备哦！
530i M Sport除了能看的外观套件，还有跑车化悬吊及刹车鲍鱼卡钳（有MPower Logo的大鲍鱼卡钳就是特别爽）、原厂还帮你车身降低10mm，其路感反应简直就是跑车设定，面对高速弯道时不会有Sedan的倾侧，轴距如此长真是不可思议呢！
采皮质包覆的仪表台摸起来很过瘾，再往下一层是大面积的铝质格纹饰板，再辅以环舱设计的银色饰条，将冷气出风口包覆于其中，就感受而言较上代的陈列更为俐落，好先进，搭配电子档把更有未来概念车的感觉。
座椅也跟一般版本不同，采用较为特别的半桶式椅，坐上去一样舒服，皮革质感有Kappa的感觉，当然电动调整少不了。
这台5系列在主结构部份皆采用高强度钢材打造，以顾及车室刚性以及受撞击时的结构完整性。除此之外，包括引擎盖、车门、车顶以及后行李箱盖版，已经全部换用铝合金材质，以大幅减轻车重。虽然一片车门只有6公斤，但刚性十足，没有以前5系列印象中那种笨重感，引擎也采用2.0公升四缸涡轮B48，马力达到252匹、拥有350Nm的扭力，并搭载8速变速箱。车轻加上引擎的配置，开起来就只有一个感觉：轻快。官方数据加速零百只要6.2秒，平常顺顺开引擎噪音非常小，上大道引擎转速也很低。
拥有一台5系列的朋友大多已经进入不惑之年，虽然实力如此强大，但却已经没有年轻的张扬，但被欺负的时候可绝对不好惹！入D档、并踩下油门，立刻就可以感受到轻量化所造就的成果，虽然这台是一部大叔御用Sedan，拥有将近5公尺的身长，但是其轻快的油门反应，就像练了上乘轻功一般，开起来简直就是脱离了中大型Sedan的先天劣势、并置身于一部B Class小车当中！
尤其是Kampung蜿蜒的山路是国内驾驶避免不了的道路环境，此时轻量化所带来的灵动优势就会特别大！但是在没想到5系列房车悬吊有点硬了些，但物理定律是大家都无法违反的东西，要跑车M Sport就要牺牲一点舒适性换成肾上腺素的起爆剂，这种牺牲大叔们表示OK。
