2020年的Proton Saga是你在马来西亚能买到的最便宜的轿车。价格从RM 32,800到RM 39,800不等，全部由一个1.3升的引擎提供动力，4速自动变速箱弃用CVT采用现代集团的产品，它唯一的竞争对手是Perodua Bezza，不过当Bezza配备类似的1.3升引擎时，价格却涨到RM 43,980到RM 49,980之间——价格可不便宜。
最新的Proton Saga改款增加了一个不同的格栅，前保险杠造型也修饰过。更大的改动就是尾箱加上一个新的Proton字样区分。有趣的是，新的Saga因为已经升级碟盘制动，因此车轮的PCD与旧款不同，换句话说，你不能和之前的Saga对换车轮了。
尺寸方面，Proton Saga不仅比Perodua Bezza更便宜，而且也更大。(它长4331毫米，宽1689毫米，更长更宽。
随着2020款Proton Saga内饰最大的变化，就是中央空调通风口重新设计，现在的位置更低，以适应7英寸触摸屏的屏幕。当然，只有这台顶级车款才有，但仍然不提供Keyless无钥匙进入，尽管中控台有预留安装空间。尽管这是一款经济型轿车，但座椅的面料是防水的，而且令人惊讶的是，它居然非常舒适！你可以调整Proton Saga方向盘上下的距离，这点是Bezza也没有的。不过车内的灯光采用了LED，但照明后方则差强人意。不过，它比竞争对手Bezza宽敞得多，座位也更舒适。
不过新Saga的屏幕，就算是顶级车款也没有Hi Proton的功能，但依然采用了安卓系统还有4个喇叭组合，音频质量算过得去。不过它也没有Android Auto/Apple CarPlay的连通性，却有有一个类似mirrorlink的EasyConnect功能，但你不会想用它，因为它要求你的手机屏幕一直开着。
最新的Saga最大的变化是变速箱-现代的4速变速箱，取代了以前响应超慢的CVT变速箱，这辆车现在开起来好多了，而且省油多了。1.3升的自然吸气式引擎是标配的，最大马力95匹、扭力120nm，爬坡有点力不从心。在高速公路上行驶时，它给人的感觉很稳重，尤其转弯它的操控性非常好，而且转弯半径很小(据说已经重新调整)，开起来非常轻松简单。
变速箱大大降低了新Proton Saga的燃料消耗——这是前一款车型的最大弱点。在高速公路上，它的耗油量只有5.5升/100公里，但在城市里，燃料消耗将增加到8升/100公里左右。大家要知道这是旧引擎，只是变速箱就有怎么大的改进，已经算是非常厉害了，但省油仍然远不及Bezza出色。尽管如此，这部车已经修正了很多以前的旧款的弱点，它比Perodua Bezza更便宜，内部感觉更高级，更舒适，细节处理更漂亮；但它不够省油，换来的则是行驶的平稳、安全性还有更好的操纵感。
