BMW Concept XM概念车

继BMW M1(1978-1981)后,睽违逾40多年,BMW M部门在本届巴塞尔艺术展上推出了独自研发,非从BMW车系衍伸而来的性能休旅概念车BMW Concept XM。量产车型将于2022年底在原厂位于美国斯帕坦堡生产,将仅提供插电式混合动力(PHEV)车型,并只提供性能的M Car车款,不会出现在BMW车系上。

头灯採独立式设计,远看近看都像眯眯眼。

车头引擎盖(上)的驼峰设计,与车尾(下)相互呼应。内凹的尾灯让后轮拱爆龟看起来更立体。

在车迷朋友殷殷期盼下,BMW M部门终于又开始从头开始建造独立的M Car。现在它终于来了,儘管现在先推出的是概念车,量产车预计2022年问世,但它并不完全符合预期。相信大多数车迷想要的是类似Porsche Cayman的纯种跑车。相反的,他们推出的是一款採用油电混合动力系统,车内空间宽敞的大型休旅车。

车侧可看出採用双色涂装,车色由黑色式条上下一分为二。

BMW Concept XM除了是M部门第二款独自研发的市售车外,更是M部门迈向电动化的里程碑。BMW XM搭载由全新V8引擎搭配电动马达所构成的插电式油电混合动力系统,综效马力来到了750匹,扭力101.8公斤米,为有史以来性能数据最强大车款。此外,这也是M部门第二款(第一款为i4 M50)能纯电行驶的车款,其纯电续航里程为80公里(WLTP)。

车尾採双边双出尾管设定,这个角度明显看出车顶的驼峰尾管造型相互呼应。

在摆脱与BMW高性能衍伸车系的束缚后,XM概念车在外型上走的更前卫。它是一款跑旅车,但车顶线条不如X6激进。不过,您可以清楚地看到车顶线和车窗越往D柱变得越来越细小。仔细看会发现XM概念车採Two Tone双色涂装,由黑色腰身线条一分为二,上部採用了消光金青铜漆,而下部则採用了深空灰色金属漆。车头不规则八边型仿水箱护罩,与车尾双驼峰的设计都是前所未见的设计。

该车专属的皮革方向盘

中控萤幕下方为冷气调节区,左右为冷气出风口,中间是显示温度与风向的萤幕。

车内除了iDrive车辆资讯娱乐系统是跟BMW共享外,其馀像是方向盘、座椅,乃至中控台,都是M部门专为这辆车所独自设计。车内多数饰版都包覆著像是棒球手套的皮革,官方新闻稿中没特别强调这些皮革是否为环保材质打造,但在著个环保意识抬头的年代,还车厂愿意使用皮革来妆点车舱,真的该给点掌声。后排座椅也是前所未见的奢华,就像是豪华休息室一般,有著两座天鹅绒搭配皮革的座椅,相信会比M5 CS上的运动化座椅来的更舒适。

前排为皮革座椅。

后排为天鹅绒搭配皮革的座椅(上)。后排脚踏垫(下)相当奢华。

动力方面,官方只表明该车採用V8引擎搭配电动马达所构成的M Hybrid插电式油电动力系统。驾驶座前方叶子板与两侧后轮拱上都有加油孔或充电孔的饰板,预计除了充电速度较慢的AC交流电充孔外,还有可能有充电更省时的DC直流电充电孔。但官方对于电池容量与充电时间没特别提到。这款PHEV除了具备纯电行驶模式,当电池没电时也能藉由燃油引擎驱动,所以充电问题感觉就没那麽迫切重要了。目前无论是BMW或是M部门,都没推出过V8引擎的PHEV动力系统,究竟这套系统有多厉害呢?就等2022年量产车问世后揭晓了。