BMW M Hybrid V8

距离上回BMW以V12 LMR拿下利曼24小时耐久赛冠军已经过了23年,作為事隔多年重返WEC世界耐力锦标赛事及Le Mans 24小时耐久赛的重要战驹,BMW M Hybrid V8的一举一动都备受关注。

M Hybrid V8首次以正式赛车涂装现身。

如今,M Hybrid V8终於卸下迷彩偽装,在美国洛杉磯彼得森博物馆所举办的全球首发活动当中,首次以正式赛车涂装示人,并同时宣布将驾著M Hybrid V8征战2023年IMSA WeatherTech跑车锦标赛GTP组别的车手阵容,预告M Hybrid V8将於明年1月踏上Daytona赛道进行首场24小时耐久战。

M Hybrid V8将於明年1月踏上Daytona赛道进行首场24小时耐久战。

与先前的迷彩偽装相同,M Hybrid V8正式赛车涂装同样是出自BMW Group Designworks设计团队之手,先以白色打底,再透过BMW M标誌性的蓝靛红三色与象徵电能的紫色建构起M Hybrid V8的专属识别,而眼前所见的黑色部分皆為碳纤维车体,只有在车头左侧採用了消光黑涂装,目的在於协助驾驶保持专注力。

以白色作為基底,再透过BMW M标誌性的蓝靛红三色与象徵电能的紫色建构起M Hybrid V8的专属识别。

此外,BMW Group Designworks设计团队也以现代化解构设计手法在车侧涂装中加入一个隐藏彩蛋,原本看似随机排列的几何图形,但只要从侧面看去,便有大大的M字呈现眼前,展现颇具趣味的精心巧思。

原本看似随机排列的几何图形,但只要从侧面看去,便有大大的M字呈现眼前。

即便身為竞技专用的LMDh赛车,在M Hybrid V8身上仍可见到许多BMW的经典设计元素,比如经典的双肾形水箱护罩、鯊鱼鼻前倾车头、Hofmeister Kink窗框折角及M款车侧后视镜等,让人一看就是知道这是辆BMW。其中,又以双肾形水箱护罩设计最引人瞩目,除了拥有超宽大的面积之外还会发光!其光源是来自於由雷射触发的奈米光纤,可以在非常小的外型尺寸之内提供高亮度的均匀光线,与标準LED相较之下,更有著轻量及节能的优势。

双肾形水箱护罩的光源是来自於由雷射触发的奈米光纤。

车尾以双Y式LED尾灯与大型扰流尾翼作為辨识。

在动力表现方面,M Hybrid V8搭载一具由M4 DTM体内的4.0升V8自然进气P66/1引擎升级改装而来的P66/3引擎,藉由新增的双涡轮增压器与油电混合动力系统,让M Hybrid V8拥有640匹最大马力和66.3公斤米最大扭力的强劲输出,好与同级好手一较高下。

P66/3引擎藉由新增的双涡轮增压器与油电混合动力系统,让M Hybrid V8拥有640匹/66.3公斤米的动能输出。

M Hybrid V8将在2024年登上WEC竞速舞台,并在睽违25年之后挑战Le Mans冠军头衔。