Brabus近日推出专為Mercedes-EQ EQS设计的碳纤维空力套件，官方宣称车辆在特定时速下，续航能增加7%。
以改装Mercedes-Benz闻名世界的改装车Brabus，最近发表了它们专為电动车EQS量身设计的空力套件与车内饰板。官方宣称，以EQS 450+车款為例，装上后的风阻系数更低，时速在每小时100到140公里间行驶时，续航提升了7％。电动车的改装比较特别，為了不破坏原厂保固，只针对内外观更动，因此这些套件是EQS全车系通用。
碳纤维立体尾翼。
碳纤维前气霸饰件。
Brabus不久前就曾為Porsche Taycan推出专属的外观套件，但考虑到原厂保固，仅止於套件，并没有涉及车体架构与动力编成。基於上述原因，这次专為Mercedes-EQ EQS推出的改装套件同样也只有内外观套件，强调的不是性能，而是针对续航精进。官方以EQS 450+作為改装范例，换上Brabus专為EQS设计的外观套件后，除了把三芒星变成B字样厂徽外，风阻系数也降低了。
EQS 450+装上Brabus碳纤维外观套件的三视图。
就Mercedes-EQ给的官方资讯来看，EQS的风阻已经低到只剩0.20Cd。虽然官方没说换上专為EQS设计的碳纤维套件后，风阻系数降了多少，只表示车辆在时速100到140Km/h之间行驶时，续航能提升约7%。以EQS 450＋為例子，官方公布的WLTP续航為770，换上整套碳纤维套件后，时速在100到140Km/h之间行驶时，续航增加约53.9公里。
这些套件包含了碳纤维前气霸饰件、碳纤维前下扰流、碳纤维后下扰流、碳纤维立体尾翼、碳纤维侧裙，以及气压降低模组。此外，原厂也推出了专属的22吋Brabus Monoblock Z白金版锻造铝圈，搭配Brabus SportXtra悬架系统，前悬吊在行驶时能降低15mm，后悬则可降25mm，藉由降低重心来改善驾驶动态。
22吋Brabus Monoblock Z白金版锻造铝圈。
车内变动幅度不大，方向盘也没换，目前只推出饰板方面的套件。