大改款Tourneo Custom还带来了结合跨界设计的Active车型。
大改款Tourneo Custom的外型设计跟Transit Custom差不多，最大的差别在于Tourneo Custom的后侧车窗不像Transit Custom採用封闭式设计，整体商用气息也跟著淡化许多。比较特别的是，Tourneo Custom不只有定位在顶级商旅的Titanium X车型，还效法Focus、Focus Wagon推出Active车型，利用大面积黑色防刮塑料、银色下护板、车顶架、黑色蜂巢网状水箱护罩营造出不同于传统厢型车的跨界姿态，车内座椅也採用皮布混搭设计，加入Active专属蓝色标志与蓝色缝线，中控台饰板跟车门把手也刻意换成淡蓝色涂装呼应配色，位于中控台上方的13吋触控萤幕则是整合了最新的SYNC 4资讯娱乐系统，并支援5G联网、OTA软体无线更新。
图为Tourneo Custom Active跨界车型。
车内座椅採用皮布混搭设计，并加入Active专属蓝色标志与蓝色缝线。
此外，Tourneo Custom一律採用3排座椅配置，不过E-Tourneo Custom纯电车型为8人座设定，不像柴油车型跟PHEV车型最多可以容纳9人，但无论是8人座或9人座，后排座椅都可以独立收折、前后滑移，甚至是完全拆卸来扩充装载空间。
Tourneo Custom一律採用3排座椅配置，不过E-Tourneo Custom纯电车型为8人座设定。
后排座椅都可以独立收折、前后滑移，甚至是完全拆卸来扩充装载空间。
动力部分，柴油车型搭载2.0升EcoBlue四缸柴油引擎，并分成136匹、150匹、170匹三种输出设定，可选择搭配6速手排或8速手自排变速箱，但如果需要四轮传动系统只能选择8速手自排，最大拖曳力可达到2,500公斤，随车还会附上伸缩式拖车勾。PHEV车型则是跟Kuga PHEV一样，搭载由2.5升四缸汽油引擎组成的插电式油电複合动力系统，虽然原厂没透露综效输出，但在可用容量达11.8kWh的电池辅助下，最长纯电行驶距离可来到50公里。
至于E-Tourneo Custom纯电车型採单一马达设定，输出功率可达到217匹、42.3公斤米，最大拖曳力也来到2,000公斤，电池容量则为74kWh，在WLTP测试规范下续航里程约为370公里，使用120kW快充装置充电，可于5分钟内补充38公里的续航里程， 使用11kW标准充电装置需要8个小时才能充满电。
