日规Civic e:HEV跟欧规一样都是採用五门掀背设计，目前只有泰规为传统三厢四门设计，从外观来看也能发现日规设计跟欧规几乎相同，不仅将排气管改为隐藏式，蜂巢状水箱护罩也换成e:HEV油电车型专属的亮黑色式样，再搭配同样为亮黑涂装的车侧后视镜外壳以及车侧窗框饰条，为了方便辨识身份，e:HEV油电车型的厂徽边缘多了蓝色点缀，并于车尾挂上e:HEV专属饰徽。
车内的差异主要在于e:HEV油电车型配备专属设计的10.2吋数位仪表板，左侧转速表改为可显示输出功率与电能回充状态的功率表，位于按键式排档座后方的驾驶模式切换拨杆，除了原有的Econ节能、Normal标准、Sport运动三种模式，还多了可个别设定输出反应与转向辅助的Individual自定义模式，原厂更强调在Sport运动模式下，ASC主动声浪控制系统将会透过前座扬声器模拟出跟引擎同步的声浪，进一步加强驾驶感受。另外e:HEV油电车型还配备了内含12具扬声器的Bose音响系统、ANC主动降噪系统、无线充电装置、驾驶座8向电动调整、副驾驶座4向电动调整，以及Prime Smooth高质感皮革与Ultra Suede类麂皮材质混搭而成的前后座椅。
不同于Fit e:HEV或Vezel e:HEV，Civic e:HEV所搭载的油电複合动力系统，是由全新开发的2.0升四缸直喷引擎与发电机马达、驱动马达共同组成，其中引擎最大输出为140匹、18.6公斤米，在35Mpa的高压燃油直喷下，压缩比可来到13.9:1，而整合在CVT无段变速箱的双马达，可缴出比引擎更高的181匹、32.1公斤米最大输出，即便车重比1.5涡轮车型重了大约30公斤，但原厂强调无论行驶于市区或高速公路等任何环境，Civic e:HEV都能带给驾驶畅快有力的加速感，油门踩下的一瞬间还能感受到令人振奋的贴背感。
