源自于2019年法兰克福车展中，向1974年的义大利都灵车展Hyundai品牌首款概念作品、由Italdesign Giugiaro乔治亚罗工作室操刀的Pony Coupe Concept致敬的45 EV Concept，最新问世的IONIQ 5所採用的Parametric Dynamics设计语彙，在外观样貌方面可说完整重现了那带有复古元素的设计，车身尺码长×宽×高分别为4635×1890×1605mm，而为了安放配置于底盘的电池模组，基于E-GMP电动车款底盘平台（Electric-Global Modular Platform）开发的IONIQ 5轴距更来到3000mm的程度，明确的车身线条、简约的LED头尾灯组以及20吋胎圈组，都让IONIQ 5成为完美融合过往经典与现代科技元素的亮眼作品。
在IONIQ 5的车室内部，首先可看到的便是由两具12吋萤幕所组成的数位仪錶与车用多媒体系统，且显示内容项目均可由驾驶人自行选择，同样相当简约的操作面板辅以AR HUD扩增实境抬头显示器，让驾驶人无须分心即可获得所需的行车资讯与操作各项功能，而达到3000mm的轴距更带来相当宽阔的车室空间，原厂称为Universal Island的前座中央鞍座更具备可前后滑移达14公分的范围，让车内乘员能够更舒适的运用车内空间，且车内绝大多数均採用可再生材质，为永续地球也做出一定的贡献。
动力系统方面，Hyundai为IONIQ 5提供了单马达后驱与双马达四驱两款动力选择，以及58kWh及72.6 kWh两种容量的电池模组，最入门的单马达后驱58kWh电池车型，具备125kW/350Nm（167hp/35.7kgm）的输出功率，有著0~100km/h加速8.5秒完成的表现，而能够创造出最高续航力的单马达后驱72.6 kWh电池车型，有著160kW/350Nm（214hp/35.7kgm）的输出功率，0~100km/h加速进步到7.4秒完成，更拥有上看480公里的行驶里程，至于性能最强的双马达四驱72.6 kWh电池车型，则是有著225kW/605Nm（301hp/61.7kgm）的输出功率，并可写下0~100km/h加速仅需5.2秒的成绩。
另一方面，IONIQ 5在充电方面无须外接变压器即可接受400V或800V的电压，而在使用Ultra-fast Charging极快速充电机制时，更可在5分钟内补充达100公里的续航力，也仅需18分钟即可让电辆自10%补充至80%的程度；同时IONIQ 5也具备V2L外部供电功能（Vehicle-to-Load），可运用自身电力为其他电气用品进行最高3.6kW的功率进行充电。
除了此次亮相的IONIQ 5之外，接著将在2022年问世的IONIQ 6 Sedan，则将会是Prophecy Concept概念车的具现化成果，至于排定于2024年登场的大型SUV车款IONIQ 7，也同样会导入Prophecy Concept的设计理念，成为IONIQ子品牌的看板旗舰。
