採用三排座椅设计、基於后驱底盘平台所打造的CX-90，已经确定北美市场将提供两种动力，其中一具為3.3升直列六缸设定的汽油引擎，在涡轮增压系统的辅助下可缴出340匹最大马力、51公斤米最大扭力，还会结合48V M Hybrid Boost轻油电系统来提升燃油效率，相较於澳规CX-60所搭载的3.3升直列六缸涡轮汽油引擎，无论马力或扭力都要高出许多。
CX-90将搭载3.3升直列六缸设定的汽油引擎。
至於另一种动力是PHEV车型所搭载的插电式油电复合动力系统，虽然目前还未公布详细规格，但推测应该跟CX-60一样，共用同一套由2.5升直列四缸汽油引擎组成的e-Skyactiv PHEV插电式油电复合动力系统，最大综效输出可来到327匹、51公斤米，输出水平同样不亚於3.3升直列六缸涡轮汽油引擎。
CX-90还会推出PHEV车型。
此外，Mazda也透露CX-90将全面配置后驱為主的四轮传动系统，并导入KPC (Kinematic Posture Control) 车身平衡控制技术来强化操控表现，强调CX-90将会带给驾驶以性能為导向的驾驭体验。