2023年式Mazda3，虽然动力取消2.0升Skyactiv-G四缸自然进气引擎，只保留2.5升Skyactiv-G四缸自然进气引擎、2.5升Skyactiv-G四缸涡轮增压引擎，不过2.5升Skyactiv-G四缸自然进气引擎的输出跟油耗表现比以往更优异。
美规2023年式Mazda3只保留2.5升Skyactiv-G四缸自然进气引擎、2.5升Skyactiv-G四缸涡轮增压引擎。
根据原厂公布的消息，搭载於美规Mazda3的2.5升Skyactiv-G四缸自然进气引擎，经过更新后最大马力从186匹增加到191匹，最大扭力依旧落在25.7公斤米，而且还针对汽缸休止系统进行修正，在特定操作下可进一步减少油耗，依照美国EPA测试规范，其2.5 S四门车型的市区油耗经过换算后可达到11.9km/L，高速油耗為15.7km/L，平均油耗13.1km/L，皆比过去略為进步，但由於取消2.0升Skyactiv-G四缸自然进气引擎，因此入门车型即搭载2.5升Skyactiv-G四缸自然进气引擎，起跳价也提高到22,550美元 (四门房车)、23,550美元 (五门掀背车)，不过除了6速手自排前驱车型，还有6速手排前驱车型 (限五门掀背车) 跟6速手自排四驱车型可选。
2.5 S四门车型的市区油耗经过换算后可达到11.9km/L，高速油耗為15.7km/L，平均油耗13.1km/L。
至於2.5升Skyactiv-G四缸涡轮增压引擎，目前只搭载於五门掀背车型，在使用辛烷值较高的93 Premium汽油时，可缴出250匹最大马力、44.3公斤米最大扭力，同时考量到扭力过大、前驱难以负荷的问题，Mazda3 2.5 Turbo车型全面配置i-Activ四轮传动系统，但还是只对应6速手自排变速箱，不像2.5 S车型还有6速手排可以选。即便如此，根据国外媒体实测，Mazda3 2.5 Turbo车型从静止加速到60mph (约96km/h) 依然只需5.9秒，比搭载2.5升Skyactiv-G四缸自然进气引擎辅以6速手自排及四驱系统的旧年式2.5 S车型快了2.2秒，足以挤进性能掀背车之列。
