依照TCR赛车规范，Mazda3 TCR将会搭载一具2.0升涡轮增压引擎，最大动力输出为350匹马力，并搭配附换档拨片的SADEV六速序列式手排变速箱。这辆TCR赛车是由Mazda Motorsports北美合作伙伴《Long Road Racing》操刀研发，这间製造厂也是负责Global Mazda MX-5 Cup统规赛车开发与生产的厂商，与Mazda品牌有着密切合作关係。
这款由北美Mazda Motorsports与Long Road Racing联手开发的Mazda3 TCR厂车，在外观方面换装了包含添加散热孔的引擎盖、前下扰流、宽体化前后叶子板、侧裙、后下分流器以及硕大的尾翼，搭配10J×18吋的Rays锻造铝圈与Michelin竞技胎以及来自Brembo的煞车系统，悬吊方面前后均改为带下A臂的麦花臣结构，并换装Bilstein或选用的Ohlins竞技用避震器，内装方面则换上MPi赛车方向盘、Motec L180赛车仪表/数据纪录器、SPARCO赛车椅与Tilton可调式赛车踏板，当然符合TCR赛事的各项安全配备也一样不缺，可说为拥有魂动美形的新世代Mazda3赋予相当浓厚的竞技风格。
而在动力系统方面，Mazda Motorsports与Long Road Racing为这款Mazda3 TCR厂车，换装了直列四缸的涡轮增压汽油引擎，并以Magneti Morelli电脑进行调校，动力输出方面依照TCR赛事规范而为350hp最大马力与50.0kgm峰值扭力，转速上限为7,000rpm，搭配SADEV或选配的XTRAC的六速序列式变速箱，极速方面设定于240km/h。
根据Mazda Motorsports与Long Road Racing所公布的资讯，这款Mazda3 TCR厂车可用来参加美国IMSA Michelin Pilot Challenge、SRO TC赛事以及全球各地的36项TCR认证赛事，目前已确定将会参加2020年赛季的IMSA Michelin Pilot Challenge赛事，首战将会出征明年1月26日Rolex 24 at Daytona耐久赛週末的前导4小时耐久赛，而甫获得2019年Global Mazda MX-5 Cup年度冠军的Bryan Ortiz，也成为首位确认将驾驶Mazda3 TCR厂车出战的车手。
