Pagani Imola Roadster的独特线条灵感来自仅用于赛道的Huayra R，且根据Pagani称，它是该公司至今为止创造过的性能最佳敞篷车型。这款车型于2020年推出了Coupe版本，作为对义大利传奇赛道的敬意。该车将Huayra Roadster BC的尖端技术与Huayra R赛车的设计和空气力学结合在一起，以打造最终的超级跑车。
这款超跑车型搭载了由Mercedes-AMG专为Pagani设计的6.0升V12引擎，与Xtrac七速自手排变速箱相搭配。动力系统能够输出838 hp（850 ps）的最大马力和112.2 kgm的最大扭力，使其达到217 mph（350 km/h）的极速。引擎只需拉动2777磅（1260公斤）的车重。
在讲求减重的规则下，甚至车漆也有助于团队将重量控制维持在合理范围内。他们的Acquarello Light烤漆系统使Imola Roadster无需妥协强度和深度就能减轻11.02磅（5公斤）的重量。强大的动力需要额外的散热。因此，工程师们必须在散热器和内部气流动力学方面进行强化。他们扩大了两个前进气口和双出口的大小，其中一个集合在轮拱中，另一个位于保险杆的一侧。
同时，车辆轮拱上的开口减小了前端下方的气压，进而强化了稳定性，并改善了后方部件的气流。还有一个进气口，首次集合在引擎盖上，这是专为最大化提高V12吸气效率而设计的。Pagani声称，这款超跑身上的每一个条线都是为了在174 mph（280 km/h）时实现1323磅（600公斤）的下压力，以确保在道路上行驶时的安全性。
Imola Roadster採用了由carbo-titanium HP62-G2和carbo-trial HP62制成的底盘，使其极其坚固。Pagani为Imola Roadster安装了一套先进的悬吊系统，其中包括由铝合金制成的独立双枢悬吊、螺旋弹簧和电子控制避震器，以减少俯衝、下沉和摆动的影响。
Imola Roadster也配备了七辐式20英寸前轮圏和21英寸后轮圏，它们都由Avional锻造单体铝合金制成；而包覆轮圏的是经过道路使用认证的Pirelli P Zero Trofeo R高性能轮胎。Imola Roadster的车内灵感来自赛车和Grand Touring。车内有碳木饰板和压花皮革。车门板上配备了具有新的低音反射的七声道音响系统喇叭，为车内乘员提供了清晰的听觉体验。