预计今年夏天于美国正式开卖的Solterra，虽然是Toyota bZ4X的双生兄弟，不过Subaru强调Solterra仍保有自家车款一贯的坚持，如前后双马达依然可以组成对称式四轮传动架构，底盘最低离地高增加到210mm，还提供可对应Snow / Dirt (雪地/沙地)、Deep Snow / Mud (深雪/泥泞)地形，并具备上坡起步辅助与陡坡缓降控制功能的X-Mode越野模式，甚至可透过方向盘两侧拨片调整电能回充时的减速力道。
不过Solterra所搭载的EyeSight驾驶辅助系统，其实跟Toyota Safety Sense (TSS) 是同一套系统，一样整合了紧急转向辅助、路口防撞辅助、碰撞预防自动煞车辅助、车道偏离预防，以及可维持在车道中间的主动车距控制巡航，同时配备了盲点侦测、具备行人警示的倒车显影、安全下车辅助、停车煞车辅助等主动安全系统，如果是Limited、Touring车型还可额外获得360度环景影像辅助系统，轮圈也会从18吋升级到20吋。
Continue reading “Subaru Solterra”为了抢进豪华电动车市场，Lexus宣布旗下首款独立开发的电动休旅RZ 450e，将于本月 (4月) 20日正式发表，比预期的时间提前不少，同时Lexus也首度公开内装照片，确认RZ 450e将比照Toyota bZ4X提供类似飞机操纵杆的Yoke轭状方向盘，并搭配以驾驶为导向的全新中控仪錶台设计。
从去年12月首度释出预告到确定4月20日正式发表，RZ 450e只花了大约5个月时间就准备投入量产，看得出Lexus佈局电动车市场的脚步有加快的趋势。就目前掌握到的讯息，RZ 450e基本上可视为定位更高的Toyota bZ4X，两车之间有许多技术资源都是共享，而RZ 450e也是Lexus第一款基于e-TNGA底盘平台所打造的电动休旅，跟共用油车底盘的UX 300e有所不同，动力部分则传出将採用前后双马达组成Direct4电动四驱系统，并配上90kWh锂电池组，续航里程可望超过Toyota bZ4X的516公里上看600公里。
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Toyota首款纯电休旅车bZ4X
Toyota今(29)日正式公布品牌首款採用e-TNGA电动车专属平台打造的纯电休旅车bZ4X详细动力资讯与量产车照，该车将于今年在欧洲、中国大陆、北美等市场率先贩售，预计2022年开始交车。整车外型与今年四月发表个概念车几乎一样，动力方面共分成前驱与四驱动两车款，四驱车款最大马力214匹，续航里程大约460公里(WLTC)，车顶太阳能电池板让车主每年增加大约1,800公里的续航里程。
Toyota bZ4X实车与概念车差异不大，当时另外界为之惊艳的平把方向盘(官方称之One-motion grip steering wheel)也得以保留，原厂宣称这款方向盘与前轮之间没有机械连接，车轮根据方向盘发出的电子讯号来转动。除了能为驾驶带来更多的腿部空间，提升驾驶位置的自由度和进出的便利性外，方向盘从极左到极右的度数仅150度，车辆调头时不必换手，操控便利性大幅提升。
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Lexus LF-Z Electrified概念车，融合了轿跑与SUV的线条与轮廓，配上了封闭式的水箱护罩、覆以黑色饰板细长的LED头灯、从车头至车尾全景包覆式的玻璃车顶、贯穿式LED尾灯、代替品牌厂徽的Lexus镀铬字样等，外观设计上充分预览了品牌未来的设计发展。
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丰田在今年4月的上海车展中发表了全新纯电产品系列概念车《Toyota bZ4X》，概念中的「bZ」缩写代表「Beyond Zero」（超越零），代表 Toyota 对于永续零碳排放的愿景，同时这个新产品的首款车型和具有全轮驱动系统（AWD）的中型SUV车型《Toyota bZ4X Concept》也预示品牌将拓展跨界EV领域，计划于2022年中期推出量产版，目前已经抵达北美，并且是首次在美国本土亮相北美亮相。
虽然丰田依旧没有透露任何细节，不过《bZ4X》是与Subaru共同开发，将成为《Solterra》的对应车型，不仅搭载专为电动汽车设计的全新e-TNGA平台，这款车也与《RAV4》的尺寸大致相同。
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