跟bZ4X一样基於e-TNGA底盘平台打造的bZ3，其实是Toyota与比亚迪、一汽丰田三方联合开发的电动车，其纯电动力系统、磷酸铁鋰电池皆是出自比亚迪，虽然目前还未公佈详细的动力规格跟输出数据，不过官方透露bZ3的续航里程最长将可超过600公里，并强调经过10年后电池容量依然能够保持在90%以上。
bZ3跟bZ4X一样基於e-TNGA底盘平台打造，但纯电动力系统、磷酸铁鋰电池出自比亚迪。
bZ3的车长可达4,725mm，车宽及车高设定在1,835mm、1,475mm，比大家所熟悉的Corolla Altis大一点，受惠於电动车架构轴距更来到2,880mm，外观则是导入bZ家族的设计语汇，搭配贯穿车头、车尾的LED灯条，车身亦佈满锐利线条，阶梯状后腰线跟悬浮式车顶设计乍看下跟Nissan Sentra有点相似。比较特别的是，bZ3不仅拥有流线车身，还在前保桿两侧设置导流孔，车门把手也採用完全平整化的隐藏式设计，再结合类斜背车尾造型与空力轮圈来降低风阻，进而造就出仅有0.218的超低风阻系数，几乎快要媲美Hyundai Ioniq 6的0.21。
外观导入bZ家族的设计语汇。
bZ3的风阻系数仅有0.218。
内装方面，bZ3的中控仪表设计跟bZ4X相仿，同样导入有点像HUD抬头显示器的置顶式仪表板，以及对应仪表板的三辐式平把方向盘，不过中央触控萤幕改為面积更大的直立式设计，并将空调、音响、车窗、行李厢盖开啟等功能整合到中央触控萤幕，许多实体按键也都移至方向盘两侧，旋钮式排档系统、电子驻车系统开关、无线充电座则是设置在位置提高的悬浮式中央鞍座上，宽敞的后座亦提供出风口、USB充电孔。
bZ3中控仪表设计跟bZ4X相仿，中央触控萤幕改為面积更大的直立式设计。
