Toyota 2023年10月在日本发表Crown车系的最新成员Crown Sport时，只提供单一採用第四代THS油电技术的2.5升油电动力车款。近日，日本市场上追加纯电续航90公里，平均油耗20.3 km/l，支援DC直流电快充与V2H外部供电的插电式油电混合动力车款Crown Sport PHEV。当地建议售价765万日圆，而油电车地售价则为590万日圆。
日规Crown Sport提供双动力，每个动力都只有一个等级。这次新增的PHEV动力，只提供Sport RS单一车款，标配E-Four电子四驱系统。Sport RS车型基于2.5升油电动力的Sport Z车型打造而来，外观上基本上延续Crown Sport的样貌，铝圈尺码全车系235/45R21，差别在于款式的不同。
Crown Sport PHEV尺码为4,7201,8801,570mm，轴距2,770mm。车身重量因同时搭载引擎与电动马达，以及51度锂电池组等，突破2公吨，为2,030公斤。双动力都搭载同一具2.5升自然进气引擎(代号A25A-FXS)，就官方公布的油耗数据(单位km/l)来看，PHEV动力车款并没有佔优势，油电车平均油耗21.3（市区19.1／郊区22.7／高速公路21.6），PHEV动力平均油耗20.3（市区17.5／郊区21.5／高速公路21.0）。
外观上最大的不同在于动力系统的铭牌，油电车为HEV，插电式油电车为PHEV
PHEV动力车款标配20吋通风碟与对向6活塞铝制煞车卡钳
铝圈尺码235/45R21
PHEV动力主打的是综效马力306匹的输出，以及高达90公里的纯电续航。此外，原厂设计团队将底盘车底版通道上增加支撑，提高车身刚性平衡；前后避震器的摩擦和阻尼特性也重新调校过，更与车身刚性契合。官方宣称，PHEV动力车款採用的AVS可调阻尼避震，可根据路面状况和驾驶操作，独立控制四个车轮上避震器的阻尼力，带来更平顺的驾乘体验。
充电与供电方面，Crown Sport PHEV支援交流电与直流电的充电，前者约5个半小时可将51度的锂电池充满；后者约38分钟内，可将电池充到8分电。该车款具备My Room模式，车辆充电时可在车内吹冷气，听音乐等。标准配备的外接电源功能最大功率1,500 W（100 V AC），在紧急情况或户外活动时派得上用场，另提供V2H套件供选配，可将汽车中储存的电力供应给住宅，官方宣称，在电池充满电和加满油的情况下，以一般家庭每日用电量10kWh（每小时400W）计算，该系统可以提供大约6天半的使用电力。
