欧规Hilux GR Sport
Toyota旗下全球畅销的中型皮卡Hilux，2021年在日本推出新世代大改款新车型Hilux GR Sport后，紧接着也在泰国市场上推出有着高低底盘两规格的Hilux Revo GR Sport车款，最近在欧洲市场上也推出以达卡拉力赛车GR DKR Hilux T1+为设计灵感而打造的GR Sport车款。三款车虽然名称都一样，但有着各市场专属的设计风格。
GR DKR Hilux T1+
按原厂规划，GR Sport车款并不涉及引擎的更动，所以欧规Hilux GR Sport搭载的还是2.8 升四缸涡轮柴油引擎(204匹/51.0公斤米)，匹配六速自排变速箱，标配全时四轮驱动系统，具有 3.5公吨重的拖曳能力，货斗承重为1吨。原厂只强化了悬吊系统，前轴换上红色涂装的单管式避震器，并强化版前螺旋弹簧；后轴则保留体积较小的叶片式弹簧，带来比一般版Hilux更优异的操控与转向性。
欧规的Hilux GR Sport在外观上除了有彰显身分的专属徽识外，前保杆採用结合Toyota字样的蜂巢式样水箱护罩格栅，高光泽黑色的边框搭配类碳纤维粗壮的护罩横栅，营造出有别于日规与亚太规车款的独有风貌。是否标配LED车头灯则依照欧洲各国而有所不同。车侧可见黑色涂装的17吋铝圈搭配全地形胎皮。
车舱则是沿用一般车款的布局，不过原厂将双前座上了由皮革与绒布溷编而来的运动化座椅上，同时也新增了方向盘后方的换档拨片，门槛也多了铝製迎宾踏板。红色缝线和碳纤维外观饰件为受达卡拉力赛启发的设计，有画龙点睛之妙。
原厂表示，Hilux GR Sport的目标客群为那些喜爱冒险运动的客户，这款车为他们冒险旅程和追求运动的最佳伙伴。GAZOO Racing勇夺三次达卡拉力赛冠军的车手Nasser Al-Attiyah对Hilux GR Sport感到相当满意，他表示，Toyota Hilux在耐用度和可靠性方面享有盛誉。这不仅适用于我们的赛车，也适用于量产车型，包括这次推出的GR Sport车款。这款新车型的灵感来自我们标志性的达卡拉力赛车，无论是在公路上还是在越野时，都能带来全新的驾驶体验。
