这次大改款车型与AMG GT Roadster併成一个车系，回到1989年R129世代的2+2四人座设定，也是首次由性能部门AMG操刀设计。首波推出SL55与SL63两车型，皆搭载4.0升V8双涡轮引擎(M177)，匹配DCT湿式双离合器变速箱，四轮驱动设定，插电式油电车预计晚点推出。
大改款SL创下许多第一次，第一次由AMG部门操刀，与AMG GT共享平台打造。原厂将AMG GT Roadster併入后，为了增加实用性车内布局改为2+2四座设定。虽说与AMG GT共享平台，但原厂在车体轻量化方面下足了功夫，使用铝、钢、镁与複合纤维材料打造，除了减轻车重外，车体刚性也有所提升。此外，这次改用软篷后，重量比上世代的硬篷减轻21公斤。软篷採用Z字形收纳机构，车速在60km/h以内，开阖只需15秒。同时也是第一次导入后轴转向系统，最大2.5度的后轴转向角度对车辆操控有不少益处。
车体外观延续AMG GT车系的设计语彙，简言之，车体圆滑，车灯俐落。双边双出的排气尾管，更显战斗气息。依照车款等级不同，入门车款标配19，高阶则为20吋AMG铝圈。原厂三种外观套件，与九款最大21吋的铝圈为选配，车主们可以视自己荷包深度打造独特风格的外观。
车内布局与新世代S-Class(W223)、C-Class(W206)相似，特别之处在于11.9吋直立式中控萤幕可以前后调整角度(12度至32度)，有效避免光线直射造成眩光。考虑到是敞篷车，原厂特别将12.3吋数位仪錶板周围用独特造型的遮阳板包覆，内凹式设计以及3D景深视觉功能，判读资讯时更为方便。车载资讯娱乐系统为品牌最新的MBUX 2.0介面。
动力方面，这次出乎意料之外的没跟上原厂电动化步伐，採用4.0升V8涡轮引擎(N177)，入门SL55车款具备476匹/71.4公斤米的动力输出；高阶的SL63输出调到585匹/81.6公斤米，零百加速为3.6秒，极速315km/h。两车型皆标配四轮轮驱动系统与陶瓷煞车。SL63还标配主动式液压防倾稳定系统。
