曾几何时，韩国汽车早已经不再是以低廉售价作招徕，好像KIA，自从找名设计师操刀之后，其外型设计丶车厢设备与及驾驶操控感同样出色。就好像这最新一代的KIA OPTIMA GT，线条充满动感，车厢手工细致，还配备马力达245匹的两公升涡轮增压引擎，完全能与欧洲中型房车相媲美。
初看OPTIMA GT的外型已感觉非常吸引，线条设计大胆多变丶而且看外观更富动感，无需再加置任何扰流部件，已经是房跑车应有的美态。LED头灯是配备厂家族特徵虎鼻车头设计，营造出如W形的神态。前保杠设有大型气霸，两旁各设导流进风口，而且这个风口是真的，并非很多车型只是网纹饰件一片。
腰线是车头灯侧线的延伸，两旁挡泥板上的散热气孔点缀，侧身处理全交由A柱上的一道银线横跨两扇车门直达车尾，线条经过B柱後便以相同斜度与车尾交接，带出Coupe般的斜背感觉。
轮圈方面，标准配备18吋直径合金轮圈，OPTIMA GT的整体视觉十分动感，改变了传统房跑车特定车身比例的印象，新车更时尚亦更具时尚魅力，完全没有半点以往韩国车型的影子，反而有宝马五系列的感觉。
只看车内不看厂牌的话，大概有很多人都会误以为是德国车。热血澎拜的红色、多角度电动调校座椅，每一个支撑位置均可作微调，还设有记忆功能，双区恒温冷气系统，座椅亦设冷暖透气功能，提供无比舒适的乘坐空间。中控台上的按键功能包括蓝芽链接智能手机丶定速巡航设定及选择甚至转换仪表板的显示资讯一应俱全。
车厢用料更进一步提升，控台饰件丶合金脚踏丶皮革及缝纫出色，整体配合时尚新颖。仪表板是4.3吋TFT屏幕，中央再设有7寸彩色多功能轻触式音响中央显示，并搭载导航功能。主机可播放CD丶MP3及AUX-IN或USB输入音乐档案。
除此以外，特大天窗丶後排乘坐空间充裕，而且除了後排独立冷气风口外，前排座椅亦设有凉风功能，大热天坐上去非常过瘾，加上前方设有12V及USB充电插座，相信以同级车型来说，完全没有任何挑剔的地方。
OPTIMA GT搭载一台两公升四缸涡轮引擎，这台名为Theta II的引擎搭配GDI缸内直喷及涡轮增压系统，最大马力245ps/6,000rpm，最大扭力35.7kg-m/1,400-4,000rpm，想到GDI Turbo引擎一向评价不错性能应该有保证。
至於传动系统方面，配备6前速+/-自动变速箱，虽不是双离合器设计，但换挡反应同样敏捷，与引擎动力非常匹配。在实际试驾的过程中，能感受到OPTIMA GT的良好的操控表现，悬挂富有柔韧表现，整台车运动风格欧洲味浓，车厢隔音出色，不会声到风噪丶路噪。组装手工出色，就算路面起伏不平，亦不会出现异音。
值得一提的就是OPTIMA GT引擎雄浑的声音有仿如驾驶AMG的感觉，无论是怠速丶慢速巡航丶猛力加速丶弯前连环降挡减速，都声音都十分彭拜。在变速箱上设有行车模式选择键，切换成Sport运动模式，动态明显提升，但动力与换档过程依然平顺。
虽然只是2.0公升引擎，但实际开起来，很容易便会超过车速限制，踏下油门，变速箱会主动降档帮助引擎提速，引擎很快便全力工作，力量随之而涌现。车架明显能承受更高动力的输出，转弯仍然表现得非常动态轻松。OPTIMA GT都没有太大倾侧，车架的扎实感与欧洲运动型房车非常相似。
OPTIMA GT在售价方面十分有竞争力，新车表现是充满惊喜，不要看是韩国品牌，纯性价比与德国车比较，完全是一台超越巅峰之作，重视性价比的朋友应该会留意到它。