第三代C257 CLS-Class 是在2018 年1 月举行的底特律车展进行全球首发，国内市场则由大马奔驰快速去年12月就导入的车型，正式型号为CLS350 Coupé，售价自然是高于E-Class级别的RM570,888。本次试驾的为搭载AMG line 19寸轮圈、钢琴烤漆内饰以及AMG方向盘的唯一车型。
全新CLS除了头尾视觉让人第一眼就能感受到它不同的气势外，身形持续放大，也是近年来全球新车发展的一项趋势，CLS也没有摆脱这样的设定，长车头、拉长的后悬、再搭配所谓四门Coupé设定所压低的车顶线条，都让全新CLS看起来更低扁，而实际上CLS的确算是一部大车了。
我们很喜欢CLS350 Coupé的车头，它比起前代变得更扁且更具侵略性，两旁设有新世代箭矢型LED头灯，车侧采用圆润而隆起的肩线；车尾将车牌框自行李厢盖中央下移至保险杆，尾灯改为横置设计。
坐进驾驶舱，马上感受它也延续新世代E-class的奔驰家族风格，诸如搭载双高科技感12.3 吋萤幕、NTG 5.5 COMAND Online 多媒体系统、涡轮叶片造型出风口以及三幅式多工能方向盘等都可见一斑。钢琴烤漆内饰以及可调64色的氛围灯，还有们饰的灯光透出感，这环景式内装照明很气派又不会很土豪。除此以外，THERMATIC双区恒温空调、声控功能、触控手写板、智慧型手机整合系统、手机无线充电装置等设备就不提了，但Burmester 环场音响系统就真的是个极致享受！
后座乘坐空间有所进步，且多达520 公升的行李箱空间也提供不逊于标准中大型房车的酬载机能，尽管后座头部因为Coupé的设定牺牲掉一点空间换取帅气外观。
CLS350 Coupé搭载M264模组化2.0升四缸涡轮汽油引擎、搭配48V锂电池及EQBoost电力辅助系统，这样的动力配置，对习惯过去两代CLS最基本也有六缸引擎的朋友来说，不用在意！因为在电气化科技加持下，不仅295匹马力/400Nm扭力的表现媲美六缸，燃油效能也更加优异。
全新C257CLS车系在动力、操控的表现相对更令人兴奋，全新的M264动力辅以EQBoost电力辅助系统系统，感受硬是比M274动力的E250还来得更强大，CLS350 Coupé在科技面的形象也更加明确。
CLS不变的是，那流畅的美型4 门 Coupé 身影，以及全车无窗框设计带来的帅气感。对于热衷此级距车款的消费者来说，它的个性与2003 年诞生的Vision CLS 概念车对比之下，并没有改变那亟欲吸引四方目光的初衷。