全新F-150 Raptor将交由Ford位于美国Michigan密西根州Dearborn迪尔伯恩市的厂房进行生产组装，并可望在今年夏季即可开始交车。至于性能更加升级且强悍、可望搭载5.2升V8机械增压动力单元的F-150 Raptor R，也预计将会在明年度现身。
全新第3代F-150 Raptor的动力系统，採用高输出版本的第3代3.5升V6汽油直喷双涡轮EcoBoost引擎，并搭配10速SelectShift手自排变速系统。虽然原厂并未同时公开其动力规格数据，但预计全新第3代F-150 Raptor的最大马力，将可望上探450～475hp的优异水准。受惠于等长设计的整合式X-Pipe排气系统，与首度在Raptor身上出现的主动式排气阀门，不仅能营造出独特的Trombone Loop声浪，还提供4种排气声浪模式（Quiet安静、Normal一般、Sport运动、Baja巴哈）的切换选择。
另外，F-150 Raptor的悬吊系统也经过重新设计，并拥有Raptor版本专属设计的加长版牵引连杆（Trailing Arms）、 Panhard rod连杆、堪称同级最长24吋弹簧长度的后轴5连杆悬吊系统。搭配电子式设计的新世代Fox Live Valve阻尼/避震器，全新第3代F-150 Raptor不仅更能征服越野地形（搭载最大37吋胎圈的进入角33.1度、穿越角24.4度、离去角24.9度），同时也能兼顾一般道路的舒适行路需求。
全新第3代F-150 Raptor的四驱系统，已将电子式后轴差速器列为标配项目，并提供Torson前轴限滑差速器作为选配（4：10终传比）。而全新的Terrain Management System地形管理系统，更提供多达7种（Slippery湿滑、Tow/Haul拖运、Sport运动、Normal一般、Off-Road越野、Baja巴哈、Rock Crawl攀石）的行车模式选项！透过各种行车模式的切换，包含方向盘、分动箱、动态稳定、主动式排气阀门、电子阻尼、油门反应、变速箱逻辑、全数位仪表板显示…等，也会随之连动改变。
另外值得一提的，还有列为标配的「Trail 1-Pedal Drive（暂译为单踏板越野驾驶功能）」！启动该功能后，驾驶仅需踩踏油门即可前进、释放油门即会自动煞车，避免在极端越野时还必须分神同时控制油门与煞车两具踏板的窘境！至于另外的「Trail Control越野控制」系统，其实就像是越野时的定速功能！驾驶仅需设定好所需要的越野时速，系统就会自动控制油门与煞车来维持该预设时速，驾驶人将更能专注在方向盘的控制与越野路线的选择上。
