对车有点兴趣的朋友都知道，丰田Vios其实就是从一代Yaris变更过来，迎合发展中国家的小型Sedan大战的主力车款。如今掀背Yaris第二次登陆大马，可以说它是Vios的元祖面目，是Vios的终极形态！这台最新的小改款的Yaris，又再次改头换面，延续Vios车型甚至更高的配置，造型更偏向个性化及动感氛围，搭配上科技感仪表的加入及安全配备的全面提升，希望延续小车级距的销售霸主地位。
全新2019 Yaris这次分成J、E、及G三种车型。而本次试驾车款即是加上TRD套件，相对更为运动化设定的YARIS G顶级车型。从车头来看，基本上与几个月前发表的2019 VIOS相同，同样都延续家族的Keen Look设计，在高阶车型上也同样搭载了投射式四灯式头灯与全车系标配的LED日行灯，比较不同的地方是相较于Vios较为稳重的横栅式倒梯形进气坝，YARIS则是改以强调运动感的网栅式倒梯形进气坝，营造出更为活泼的外型。
不过，Yaris G高阶车型也导入LED光条式尾灯，让整体视觉感受更具质感，后视部分运用黑色钢琴烤漆，拓展后挡风玻璃边界，另外更多了鲨鱼鳍天线，增加与Vios的差异性。另外包括下气坝、后视镜以及牌照框等也都拥有红色饰条的空力套件，同时后视镜也改采黑色处理，车尾部份则改采双色运动化尾翼配置，非常拉风。
轮圈部分分成三种不同等级，入门的J车型采用15吋规格圈胎，E与G豪华型则升级16吋规格、双色运动化切削式铝圈，并采四轮碟煞。内装部分同样与Vios大同小异，不过可以看得出丰田就是要区分与Vios的豪华感，没有提供真皮座椅，也没有碳纤维部件。但却同样导入自发光三环式仪表板及LCD仪表旁的小屏幕，显示行车资讯。此外，价位较高的G车型也配备了恒温空调。当然，蓝色的氛围灯还有发光门槛都是Lala仔的必备。
对掀背车而言，后行李箱的优势一一它有310L的容量，如果进一步将后座倾倒，可以提供更加优异的载物表现，这也是掀背车相较于轿车的优势。安全配备方面，它全车系搭配7具SRS气囊，彻底升级Yaris的防护标准。
动力部分也与2019 Vios相同，维持一具1.5升直列四缸自然进气引擎，变速箱使用CVT无段变速系统，并可模拟序列式七段变速，最大动力输出为107hp/14.3kgm 。虽然帐面数据不算亮眼，但实际驾驶可以感受到油门表现相当轻快，即便排气量较小，但已经不会有过去的无力感，加速表现也相当稳定顺畅，完全可以满足基本代步需求。
相较于Vios的试驾表现，Yaris虽然不算是一台有趣的操控车款，但是16吋轮圈展现出来的抓地力明显和Vios有所不同，加上在安全性补足的状态下，想要来点激烈驾驶也还算可以，但稍嫌模糊的路感，还是让整体驾驭乐趣大减，纵使有明显提升的帅气外表，如果车主想要追求更好的操控，可能还是需要去改造升级一下。
对于很多预算型的年轻买家而言，想要一台可以代步、外型不错又够安全的车款，以前或许没有蕾丝Yaris的日本掀背车在这个价位内，但随着这次Yaris的复出，相信神车将再写传奇！