新AMG GT 63 S E Performance是Mercedes-AMG豪华超级轿车的最新版本。这款更新后的高性能四门轿车依然使用Mercedes-AMG的4.0升V8双涡轮增压引擎，只不过这次有一个混合动力系统来帮助它增加动力。这种複杂的动力传动系统在现实世界中有什麽样的表现呢？carwow的团队决定透过他们的方式来找出答案。
AMG GT 63 S E Performance代表了Mercedes-AMG高性能车的新曙光，因为它採用最新的技术并继承了旧款的精华。AMG GT 63 S E Performance的动力来自4.0升V8双涡轮增压引擎，可输出639 hp的最大马力。这具强大的V8引擎与一个可输出204 hp的后置电动马逹合作，使总综效马力来到843 hp，扭力高逹150 kgm。
Mercedes-AMG的混合动力装置使AMG GT 63 S E Performance这种Hybrid混合动力传动车成为有史以来最强大的Mercedes-AMG市售产品。这种複杂的混合动力传动系统透过Mercedes-AMG的四轮驱动系统连接起来。这意味著内燃机引擎和电动马逹都可以为前轮或后轮提供动力；而动力输出的控制意味著AMG GT 63 S E Performance可以轻鬆利用所有843匹马力。
4.0升V8双涡轮增压引擎与Mercedes-AMG的九速多离合器自排变速箱相连结。电动马逹则有自己的2速变速箱。因此，在AMG GT 63 S E Performance中，有两个变速系统，一个V8双涡轮增压使用，一个具备电池组的电动马逹使用。另外还有一个複杂的扭力分配四轮驱动装置。这种动力传动配置设计比我们在旧的Mercdes-AMG产品中看到的大型V8複杂得多。
这种技术精密的动力传动系统在现实驾驶中如何运作与相互合作呢？好吧，根据carwow的高速公路驾驶经验，这种複杂的动力传动系统并不像应有的那样无缝。在高性能驾驶情况下，动力水准令人印象深刻，但是，混合动力系统增加的重量意味著物理现象不会站在车辆这边。