2024 IAA德国商用运输展上，Ford发表全新Ranger PHEV插电式油电混合动力车。

2024 IAA德国商用运输展上，Ford发表全新Ranger PHEV插电式油电混合动力车。这款新车型早在2023年9月就已经先公布，如今福特则是公开更为完整的规格资讯，透过2.3涡轮引擎加上PHEV系统，创造出279匹综效马力与70.4公斤米扭力，结合电动模式行驶能力，维持Ranger一贯的拖曳、载货与越野性能，并提升Pro Power Onboard功能，让车主在户外工作与露营活动时无需外接发电机，依然能够使用电力。

Ranger PHEV搭载全新的插电式油电混合动力系统。

2024 IAA德国商用运输展上，Ford发表全新Ranger PHEV插电式油电混合动力车。这款新车型早在2023年9月就已经先公布，如今福特则是公开更为完整的规格资讯，透过2.3涡轮引擎加上PHEV系统，创造出279匹综效马力与70.4公斤米扭力，结合电动模式行驶能力，维持Ranger一贯的拖曳、载货与越野性能，并提升Pro Power Onboard功能，让车主在户外工作与露营活动时无需外接发电机，依然能够使用电力。

官方公布Ranger PHEV纯电续航里程超过45公里，充满电时间不到4小时。
此外，电动马达还提供动能回充功能，能在煞车过程中回收能量进行充电，官方公布纯电续航里程超过45公里，充满电时间不到4小时，驾驶还可切换Auto EV、EV Now、EV Later或EV Charge，对车辆电池的使用进行调整。

Ranger PHEV搭载10速变速箱，具备加力箱、后差速器锁定和e-4WD系统传输动力，越野能力依旧剽悍！为了兼顾货卡车的载重需求，又多了一颗大电池，所以原厂工程师针对悬吊系统做出与标準车型不同的设定，最大载重能力达1,000公斤，拖曳能力则有3,500公斤的表现。

Ranger PHEV配备的Pro Power Onboard技术，标準设定是2.3 kW，车主可加价升级至6.9 kW电力选项，负载箱中配备两个15A插座，每个插座可提供3.45kW功率，以满足重型设备的需求。对于工作或露营时，有高功率工具的使用需求，Ranger PHEV提供更便利的用电解决方桉。

外观方面，Ranger PHEV在设计上与燃油版Ranger车型相似，充电接口位于后叶子板油箱盖附近，与燃油加油口相邻，方便车主使用。此外，福特还推出了限量的PHEV专属Stormtrak版车型，具备独特的造型风格与丰富的装备，包括全新18吋铝合金轮圈、蜂巢式水箱罩、侧通风口与专属贴花套件，提供车型专属Chill Grey车色，并可选择Agate Black黑色烤漆，标配矩阵式LED头灯与Flexible Rack System行李架。

内装方面，Stormtrak版配备高质感内饰材料，拥有12吋SYNC 4多媒体资讯娱乐触控萤幕、B&O音响系统+10具扬声器，并具备拖车倒车辅助系统、Co-Pilot360驾驶辅助系统、360度环景系统，提供最大程度的便利性与安全性。

原厂强调福特Ranger PHEV在工作与家庭用途之间无缝切换的能力。车主还可透过FordPass应用程式随时监控车辆状况，而对于大型车队管理，Ford Pro Telematics提供更详细的车辆数据分析，有助于提高车队运营效率。

Ranger PHEV预计将在南非Silverton工厂生产，并在欧洲、澳洲与纽西兰等市场推出，首批交车预计于2025年春季开始，美国市场目前应与Ranger PHEV无缘。