裝上大尾翼、鯊魚鰭還能不影響保固條款？專精Porsche旗下車款升級改裝的Manthey Racing，不但為Typ 992世代911 GT3 RS推出整合具DRS功能的大型碳纖維尾翼、後擋風玻璃碳纖維垂直穩定翼，甚至還有自適應的的懸吊升級套件，可大幅強化911 GT3 RS激烈操駕下穩定性。而且，因為Porsche握有Manthey Racing股份達51%，裝上升級套件後完全不影響Porsche所提供的保固服務。
从2013年起成为Porsche在GT赛事合作伙伴的Manthey Racing，近来也成为Porsche挑战Nürburgring赛道纪录的强力后援，并将赛道资源带向街道，让Porsche旗下911车系的GT车型，还有718 Cayman GT4都可以享有与破纪录车款相同的升级套件。而且，因为Porsche持有Manthey Racing股份达51%的关係，Manthey Racing所推出的升级套件皆不影响Porsche的保固条件，即使装上仍可以享有Porsche原厂提供的保固服务，甚至还可透过Porsche的经销体系选购。
这次Manthey Racing为Typ 992世代911 GT3 RS推出的升级套件主要锁定空力与底盘升级，最明显的升级套件当属车身后段空力升级，直接放上了与工厂赛车同样规格的大型碳纤维尾翼，甚至还具有DRS功能，可以在直线路段进一步放平上层翼片，减少阻力以提升尾速。不仅如此，后挡风玻璃也换上犹如鲨鱼鳍的垂直稳定翼，搭配车顶垂直导流设计，让流经尾翼的气流更为稳定，以提升整体下压力。
不仅如此，车头还有近一步向前延伸的空力导流翼片，加上两侧的导流小翼与轮拱处的Gurney襟翼，甚至还有空力侧裙，车尾大型分流器等，都有助于提升整体下压力。Manthey Racing表示，透过空力升级，可以为911 GT3 RS的前、后轴提供更高下压力，并在285km/h时创造高达1,000公斤的下压力，以维持高速行驶稳定性。且后轮配备的轮圈罩，也可进一步减少后轮滚动时产生的紊流，减少阻力，并强化后轮煞车的散热效率。
除此之外，Manthey Racing同步导入升级版自适应式悬吊系统，将前轴弹簧係数提升30%、后轴增加15%，以应对空力升级后提升的下压力。同时，还为四轮植入独立的感测器，加上叁组车体加速度感测器，让系统可以更快判断车身动态，搭配双阀门设计的减震筒，能够以最快速度做出反应调整最佳状态。同时，还有Normal、Sport与Track等叁种预设模式，而在赛道模式当中，还可透过方向盘的调整旋钮设定喜爱的悬吊特性，对应不同的赛道需求。
而且，就连煞车系统也在Manthey Racing的升级范围中。先是直接换装金属煞车油管，换取更直接煞车脚感与力道。对于选配PCCB陶瓷碳纤维煞车系统的车主，则是提供竞技版来令片选择，可以给予更出色的耐用性与煞车性能，以对应赛道使用的高强度环境。Manthry Racing表示，植入升级套件后，可以让911 GT3 RS动态更为稳定，甚至强化中速弯道的操控稳定性，也能够进一步提升单圈速度。
