预计于 2030 年成为全电豪华品牌，并期许于 2040 年达成碳中和目标，VOLVO 正逐步踏实的实践友善环境、永续经营的愿景。为此，无论是 PHEV 或是 BEV 车款皆成为品牌研发的重中之重，而原厂的用心不仅深获全球市场好评，日前更获得 《US News & World Report’s》 肯定，评选 Volvo XC40 Recharge 与 S60 Recharge T8 为 2024 年度最佳纯电及插电式油电溷合动力车款，因两辆车款在所属级距中在品质、效能与价值等方面中拥有最佳表现，一举从 96 款新能源车中脱颖而出。
Continue reading “US News & World Report’s 2024 年度最佳 EV 及 PHEV 车款”
英国原创探险品牌 Defender 宣布全新超高性能全地形旗舰 New Defender OCTA 将于 7 月 3 日全球首演，首度公开完整车辆测试与开发计画，同时预计将于全球首演前，为世界各地準车主与客户举办专属优先预赏会。
Continue reading “Defender OCTA”
Ram推出了2025年款的新型皮卡1500 RHO，作为品牌最具运动感的产品，正迅速成为Ram全新运动卡车系列的顶级产品之一。尽管它不是TRX的直接替代品，不过在性能上表现出色，还融合了豪华和现代科技，成为了一款全方位的高性能卡车。
Continue reading “Ram 1500 RHO”
改装套件厂牌Mansory推出了Rolls-Royce首款量产电动车Spectre的改装套件。而原厂Spectre的设计就已经很精緻，加上Mansory的点缀，又让车辆更像一台艺术品。其中包括外部的碳纤维附加件和内装的橙色皮革，为驾驶室增添了新的亮点。
Continue reading “Mansory Rolls-Royce Spectre”
即使Lamborghini用STJ好好的将Huracan给迎向落幕，但这不代表原厂不再推出任何衍伸作品，要知道Huracan还有很多辆跨界版Sterrato还没生产完，而原厂也决定推出同样由定製服务的Ad Personam工作室所设计的Huracan Sterrato All-Terrain迷彩版在义大利米兰设计週上。
Continue reading “Lamborghini Huracan Sterrato All-Terrain”
Maserati在义大利文艺复兴巨擘达文西的生日(4/15)迎来「Folgore Day」活动，象征叁叉戟品牌正式驶入全新纯电纪元。品牌以闪电为名铸就的的最新杰作─全新纯电敞篷轿跑GranCabrio Folgore全球首秀。而Folgore Day代表着未来的移动趋势，Folgore纯电系列车型，将代表Maserati在全球市场占据主导地位，让义式奢华再次升级。
Continue reading “Maserati「Folgore Day」”
日规小改款Honda HR-V在外观上的变化并不大，主要在于稍稍降低车头水箱护罩的宽度，并向左右两侧延伸；车尾则是将尾灯内光源重新排列。在这样的基础上，日规小改款Honda HR-V新增两款油电车型，来增加市场竞争力。分别是主打户外风格的HuNT，以及更为时尚典雅的PLaY。外观方面，HuNT车头前下扰流与雾灯外框改用铜色涂装，增添些许越野气息；PLaY车款则在车头水箱护罩横向格栅的左上方多了叁色调来让车辆看起来更活泼。
Continue reading “小改Honda HR-V”
结合自 1979 年以来的经典越野血脉与先进纯电 EQ 技术，全新纯电 G 580 将 G-Class 领上电动化的未来之路。延续传统 G-Class 车款精髓，全新纯电以 EQ 技术加持。Mercedes-Benz 首次应用了四马达驱动技术，每个位于车轴的马达都配备了独立的LOW RANGE 越野加力档。四个马达分别提供了 147 hp，综效输出达到 587 hp (432 kW)/ 1,164 Nm，0-100 km 加速仅需 4.7 秒。
日本Honda近日将旗下热销轻型车款N-Van系列增加名为Style+Nature的露营特仕版，售价前驱车型39万台币，四驱车型41万台币。这次在外观增加不少黑化套件，并同时将内装导入卡其色的座椅与饰板。车身也拥有露营专用的车顶架，非常有户外露营氛围。
Continue reading “Honda N-Van”
EXE181的水滴造型使其拥有极低的风阻系数，仅为0.181，比Volkswagen（褔斯）XL1的0.199和任何其他量产车都要低。但也有一些Concept的表现更佳。2022年的Mercedes Benz Vision EQXX Concept的风阻系数仅为0.18，2000年GM（通用）汽车Precept的风阻系数为0.16，我们也不能忘记1954年的Fiat（飞雅特）Turbina，它的风阻系数极低，低到仅有0.14。
Continue reading “MG Hypercer EXE181 Concept”