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身为日系电动车款的代表作品，Nissan在2017年底时发表了第二代Leaf，之后并陆续推出了Leaf Nismo以及Leaf Autech等添加动感风格的特别版本车型，不过曾多次于日本当地改装车展获奖的改装品牌Kuhl，则是为二代Leaf推出了更具风味的车身套件。

自从 下一代4 Series确定将换上直立式大型水箱罩，BMW的全新设计语彙即掀起不少争议，不过这些争议似乎未波及其他BMW车款，特别是即将发表的小改款5 Series，依然维持着内敛不失霸气的优雅风范，整体扮相可说是出乎意料之外的顺眼。

堪称当前全球车坛中最具代表性的超跑品牌之一，Lamborghini于2017年发表的Huracan Performante更以6分52秒01的成绩，一度成为德国Nurburgring Nordschleife纽柏林北环赛道的最速量产车款，其后也援引Huracan Performante的技术至中期改款后的Huracan EVO，创造出无愧进化之名的性能实力。

在今年五月初时，跑车品牌Ferrari推出了其拥有史上最大马力的油电混合公路超跑SF90 Stradale，这辆车不仅是公路车与赛车之间的桥梁，更是为了庆祝骑车队成立满90周年的一大特殊产品。此车不仅拥有最强大的马力，同时还有电力混合系统，外型经过全新设计更加流线且减轻阻力，内装亦有更好的变动，本次英国知名汽车杂志Top Gear便进入Ferrari位于伦敦的Mayfair最新展示空间，带来SF90 Stradale公路跑车的细节近赏。

SF90 Stradale 的动力系统采用4.0升V8涡轮增压引擎，并与三台电动马逹配对形成Hybrid 混合动力系统。此三具电动马逹可输出986hp（1000ps）的最大综合效能马力，从0 加速到60 英里只要2.5 秒，而从0 加速至125 英里亦只需要6.7 秒，着实是一辆超强野牛。

而搭载Hybrid 混合动力系统的SF90 Stradale，行驶时共有四种模式可作切换，包含E-Drive、Hybrid、Performance 以及Qualifier。E-Drive 顾名思义会是使用全电力系统作为提供动力，并将V8 引擎关闭，以节能导向出发；Hybrid 模式则为混合模式，系统会根据行驶时的情况在内燃引擎与电动马达间自动作切换。而Performance 和Qualify 模式则是属于想开快车的情况下可选择，Performance 模式会为电力系统提供高输出作为动力，而后者则会将内燃引擎与电动马达的所有马力做强大的释放，因此可达到986hp 最大马力。

Top Gear副编辑Jack Rix更表示SF90 Stradale外型以先进的空气力学工程打造，让空气更平稳地穿过车体；而内部座舱则是以F1赛车风格设计，并采用大型触控萤幕，并设计的更加干净利落与时尚感，而方向盘上亦有诸多控制按钮可供驾驶者操作。整体来说，SF90 Stradale可谓一辆由顶尖技术打造而成的超级公路跑车。

堪称车坛中最强掀背钢砲之一的代表车款，W177世代Mercedes-AMG A 45在去年7月间问世后，凭藉着400hp等级的马力输出搭配4Matic+四轮驱动系统，不仅拥有相当出色的性能实力，更在Nurburgring Nordschleife纽柏林北环写下7分48秒8的单圈时间，达到与997世代Porsche 911 GT3 RS并驾齐驱的成绩。