继去年7月推出新世代A 45、CLA 45之后，Mercedes-AMG再度针对NGCC家族的另一名成员，也就是跟上大改款脚步的GLA车系，推出跟A 45、CLA 45同等级的GLA 45，同时还带来输出跨过400匹门槛的GLA 45 S，两款车型预计都将会在日内瓦车展首演。
作为GLA车系的最高性能指标，新世代GLA 45跟A 45、CLA 45一样搭载代号为M 139的2.0升四缸涡轮汽油引擎，在2.1 bar高增压设定下可缴出387匹最大马力、48.9公斤米最大扭力，如果是GLA 45 S还能进一步榨到421匹最大马力、51公斤米最大扭力，比上一代GLA 45足足多了40匹、2.6公斤米，配上具备Race-Start功能的全新8速双离合器自手排变速箱，以及可分配前后跟左右后轮扭力的AMG Performance 4Matic+全时四轮传动系统，原厂公布GLA 45的0-100km/h加速只需4.4秒，GLA 45 S可再缩短0.1秒，极速则被限制在250km/h、270km/h。
在外观部分，新世代GLA 45依循AMG家族设计风格换上AMG专属的直栅式水箱护罩，并加大前保杆进气坝、修改前后前叶子板、导入前后下扰流及尾翼等空力设计，而GLA 45跟GLA 45 S的不同之处在于前者配备19吋10辐式轮圈，四出排气尾管的口径为82mm；后者则是配备20吋5辐式轮圈，四出排气尾管的口径扩大到90mm且为椭圆造型，另外像是煞车系统、细部空力设计等也都有所区隔。
至于座舱区域，新世代GLA 45则是在GLA车系既有的设计架构下，标配两张侧向包覆性更好、由黑色Artico皮革与Dinamica纤维材质溷搭而成的运动型座椅，并且配上红色缝线、红色安全带、碳纤维饰件，同时原厂还准备了AMG Performance座椅，带有灰色双道缝线的灰/黑色Artico皮革内饰及纵纹铝质饰件供车主选配，而由Nappa皮革与Dinamica纤维材质包覆、12点钟带有黄色标示饰条的AMG Performance方向盘则为GLA 45 S的标准配备。
此外，为了降低车身侧倾、提高过弯稳定性，新世代GLA 45还重新修改悬吊系统，其中麦花臣前悬吊再调整几何结构后可望减少扭力转向现象，铝合金製作的支臂则有助于减少簧下重量，加速弹簧的压缩反应，而四连杆后悬吊则是透过后轴支架强化跟车体之间的连接，进而提高抗扭曲刚性，搭配四连杆结构与特殊轴承将能提升动态稳定性与灵活度。
不仅如此，原厂还为新世代GLA 45配置具备三种控制模式的AMG Ride Control主动式悬吊系统，标准设定的前四/后单活塞煞车卡钳与打孔通风碟盘，在加选AMG Dynamic Plus套件之后亦能升级成前六活塞煞车卡钳与360 x 60mm加大碟盘，同时卡钳涂装也会由灰色搭配白色AMG徽饰改为显眼的红色搭配黑色AMG徽饰，还会增加Smoothness、Comfort、Sport、Sport+、Individual、Race共六种设定的AMG Dynamic Select驾驭模式，不过GLA 45 S无需加选AMG Dynamic Plus套件便直接列为标准配备。