扛起目前Toyota当家跑车招牌，现行GR Supra自2019年问世至今已经超过5年，迈入第6年时光，以日系车而言，已接近改款更新时间点。不过，在这之前Toyota先为现行A90世代GR Supra改款更新版本，同时还推出GR Supra A90 Final Edition最终特别版车型。Toyota更透露，GR Supra A90 Final Edition除了是GR Supra的最强版本，还代表现行A90世代GR Supra将走向终点，即将告别市场。

象征A90世代GR Supra告别作，限量300辆的GR Supra A90 Final Edition，首先针对动力系统进行升级，修改引擎室内的3.0升直列6缸涡轮增压引擎的进气路径，并且调整引擎控制单元，让最大马力从387匹提升为435匹，同时最高扭力亦从51公斤米拉抬至58.1公斤米，进一步加速表现与油门反应。同时还在油底壳内设计隔舱，可以防止过弯时机油润滑不均状况发生，搭配冷却系统强化，以提升激烈操驾可靠度。

除此之外，还透过高强度铝合金製成的前后防倾杆，以及与GR Supra GT4相同规格具有16段回弹、12段压缩的KW可调避震器，加上衬套、球型接头，并在行李厢内设计结构类似防滚笼的强化拉杆等车体刚性强化等底盘升级，加上新款的主动式差速器控制，以及前后轮外倾角调整，以强化操控稳定性。同时，还针对EPS电子动力转向辅助系统进行升级，还可强化操控灵敏度。

不仅如此，GR Supra A90 Final Edition同步换装高摩擦係数煞车来令片，并且配备Brembo打孔浮动碟盘，加上不鏽钢金属煞车油管，让GR Supra A90 Final Edition的煞车性能更为出色。搭配胎宽较标準版GR Supra宽10%的Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎，共同提升GR Supra A90 Final Edition抓地力与操控稳定性。同时，GR Supra A90 Final Edition还配备有Akrapovič钛合金尾管，前19吋、后20吋轮胎上还刻有TGR标志，还可营造更热血操驾氛围。

除了动力与操控升级，GR Supra A90 Final Edition还导入由负责GR Supra GT4开发的Toyota Gazoo Racing欧洲部门打造的空力套件。车头除了碳纤维下导流，侧边更有导流小翼，同时还有侧裙稳定翼，加上天鹅颈式碳纤维尾翼，可进一步提升车辆的整体空气力学稳定性，并增加前、后轴下压力，提升操控稳定性。不仅如此，碳纤维引擎盖还挖出导流通道，还可扮演增加散热效率的得力助手。

GR Supra A90 Final Edition车内配备Recaro Podium CF碳纤维桶形座椅，并且在椅面与椅垫使用Alcantara麂皮包覆，以稳定驾驶激烈操驾时的姿势。同时，方向盘、车门内衬，还有中央扶手、仪表台等也都采用Alcantara麂皮包覆，再加上驾驶座侧的红色包覆、方向盘12点钟定位标，再加上红色安全带、碳纤维饰板等，营造驾驶导向氛围同时也凸显GR Supra A90 Final Edition不凡个性。

至于新年式GR Supra 3.0动力车型则是维持原有的动力输出，并同样配备铝合金防倾杆、强化衬套等底盘强化。还有前后轮外倾角调整、新版EPS电子动力辅助转向系统、新款主动式差速器控制系统，再加上强化Brembo煞车系统等操控强化，虽然动力规格并未有调整，维持387匹马力与51公斤米扭力水準，同样可提升GR Supra操控表现。

同时，外观还导入新版的碳纤维鸭尾导流，并在前保杆两侧加入具有襟翼设计的前导流，搭配空力侧裙等，可进一步强化GR Supra整体的空气力学性能，也可提升下压力与操控稳定性。车内也配备头枕具有GR电绣纹饰，并使用Alcantara麂皮以及真皮溷搭的桶形赛车座椅，同时兼顾战斗氛围与豪华感，并透过对比色缝线点缀，以凸显GR Supra的跑格化座舱氛围。