去年底Suzuki宣布，将为搭载1.4升Boosterjet四缸涡轮引擎的Swift Sport、Vitara及SX4植入48V微型油电系统，其中定位在小型钢砲的Swift Sport，日前已经于欧洲率先推出植入48V微型油电系统的2020年式车型，并计画下个月英国上市后再拓展到其他市场。
为了符合欧盟6期排放规定，欧规Swift Sport以代号K14D的1.4升Boosterjet四缸涡轮引擎为基础，于引擎週边加入48V锂电池组、ISG整合式启动马达发电机、48V-12V变压器组成48V微型油电系统，透过额外产生的电力辅助，不仅有利于减少大约6%的油耗与二氧化碳排放量，同时还能改善低速扭力反应，使起步加速反应更加线性。
从帐面输出来看，植入48V微型油电系统的Swift Sport，其最大扭力从23.4公斤米提高至24公斤米，并可于2,000转到3,500转之间完全涌现，较过去提前了500转，而且当车速低于80km/h并放开离合器时，马达将预先启动以产生动力代替燃油喷射，需要加速时引擎ECU则会依据转速与节气门判断驾驶的加速需求，再透过马达迅速提供额外的扭力来强化加速性能。
虽然原厂未公布最大马力，但英国当地媒体指出，新年式Swift Sport的最大马力从过去的140匹调降至129匹，而放置在前座椅下方的48V锂电池组、48V-12V变压器，儘管有助于改善前后配重，但也使得车重增加15公斤达到1,025公斤 ，因此即便扭力输出增加，0-100km/h加速仍从8.1秒拉长至9.1秒，极速也从210km/h微幅下修到208km/h。
