Suzuki Jimny Sierra 4Sport

Jimny Sierra 4Sport为巴西专属车型,仅限量生产100辆。

以Jimny Sierra(国内贩售车型)为基础的Jimny Sierra 4Sport,不仅拥有专属的灰色涂装,并在车身上新增“4Sport”、“4X4”饰贴来彰显特仕身分,在此同时,更透过包括亮黑涂装下护板、防刮材质挡泥板、车顶置物架、车侧护杆、水蓝色拖车钩与涉水呼吸管等新增配备,进一步带出更为粗犷硬派的越野形象。

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Suzuki Vision Gran Turismo概念车

赛车游戏Gran Turismo 7 (中文为跑车浪漫旅7) 最新发布的5月更新内容 (1.15版) 裡新增了3款新车,包括现实中赢得利曼24小时耐久赛的Toyota GR0101 Hybrid赛车、基于二代Chevrolet Camaro所打造的改装车Roadster Shop Rampage,以及几乎像是从梦裡走出来的Suzuki Vision Gran Turismo概念车。

根据Suzuki的描述,这款概念车是结合二轮与四轮科技于一身,不仅以轻量化铝制车架打造,还植入地表最速重机Hayabusa“隼”的心脏,将一具1,340c.c.的四缸引擎採前中置方式放进引擎室,接著再配上两具驱动前轮的电动马达,以及一具驱动后轮的电动马达组成AWD四驱架构,跟引擎合力运作下可产生432匹最大综效马力、62公斤米最大综效扭力,其中马力峰值出现的时机更高达9,700转,而运用轻量化技术打造的双座开放式座舱加上紧凑车身,更造就出仅有970公斤的车重。

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Toyota / Suzuki工厂因疫情停工

日本車廠正飽受新冠肺炎肆虐之苦,Toyota位於日本愛知縣的堤(Tsutsumi)工廠員工截至出搞共有27名員工染疫,廠內已經完成消毒作業,部分生產線從19日到22日停工,預計產能將減少1,500輛車。Daihatsu與Suzuki則因供應商員工染疫,它們為位在本的工廠被迫停工。

Toyota集團證實,它們專責生產Toyota Prius、Corolla、Corolla Sport,以及雙生車Toyota Camry跟Lexus ES,位在日本愛知縣的組裝廠裡共有27名員工染疫。官方於1月19日公佈該廠區有23名員工染疫,隔日又公布了4名員工染疫。截至出稿該廠區共27名員工染疫,部分生產線停擺一到兩天,預計減少約1,500輛車的產能。日本1月20日染疫人數單日超過4.6萬人,連續第三天創歷史新高,累計確診數突破200萬人。

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8代Mazda Carol

Mazda 在日本发表配备轻度混合动力系统的第8代 Carol 轻型车,同时也是上个月首次亮相全新一代 Suzuki Alto的换标车款,这两款车型看起来完全一样。在外型上,几乎很难从 Carol 身上找到 Mazda 的品牌特徵,它继承 Alto 四四方方的可爱造型和紧凑尺寸,也就是说它的车身尺码为长 3,395 mm、宽 1,475 mm、高 1,525 mm及轴距为 2,460 mm。

Mazda Carol 全车系共分成 GL、Hybrid GS 和 Hybrid GX 三种车系编成。GL 配备 660cc 三缸汽油发动机,动力透过 CVT 变速箱搭配前轮或四轮驱动,可产生 48 匹马力;Hybrid 车型则增加一个集成启动引擎(ISG),可产生 2.5 马力和一个锂离子电池组,最佳平均油耗可达到 27.7km/L。

安全配备则包括 6 个安全气囊,以及一些基本的 ADAS 系统,包含双摄像头制动支持系统、车道偏离警告、远光灯辅助和倒车时的制动支持;在内装部分,可以看到很多储物箱,并取消原本 Alto 标配的 7 吋多媒体娱乐系统,且採用硬质塑胶饰板。此外,更高等级的车款则具有 LED 大灯、14 吋轮圈和自动空调等功能。

第三代 Suzuki SX4

第三代跨界休旅车S-Cross,大改款车型换上三点式LED头灯与网状水箱护罩后,更有正统休旅车的感觉,车内导入9吋中控萤幕,可惜ADAS没符合LV.2标准。底盘沿用,车身尺码没变,依旧是大家熟悉的小跨界休旅车。1.4升直列四缸涡轮引擎辅以48V轻油电系统的单一动力配置,匹配六速手排或六速自排变速箱,提供前驱与Allgrip四驱系统两种配置。

全新第三代S-Cross一改上世代圆润的车头造型,在换上了三点式LED头灯与与网状水箱护罩后,看起来更有肌肉感。反倒是车侧取消了车身腰线的钣金摺痕,并将轮拱上的塑胶防刮材质抓出了点角度,营造出硬汉氛围。倒L型的车尾灯看起来有菱有角,搭配后尾门上的锐利的钣金摺痕,与上一代圆滚滚造型完全不同。整体外型来说,就像是天竺鼠车车进化成有点肌肉的天竺鼠车车,因为车身尺码没变,所以还是天竺鼠车车。

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Suzuki Jimny LCV

从外观来说与现已停产的乘用车版本完全相同,只是换上了 15 吋的黑色钢制,并且和在澳洲推出的《 Suzuki Jimny Lite》规格完全相同。虽然如此,仔细看可以发现两者之间最大的差异在于《Jimny LCV》仅提供两人座配置,将后排座椅调整成更大的 863 升货物区(与可折叠座椅的乘用车版本相比增加 33 升),并配有平坦的地面和安全隔板。

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Toyota、Suzuki、Subaru、Daihatsu与Mazda结盟开发新一代车载通讯系统

Toyota、Suzuki、Subaru、Daihatsu,与Mazda在4月27日达成了合作协议,为了透过车联网将汽车与社会活动串联起来,他们将共同研发新一代车载通讯设备的技术规格。如此一来,参与这项开发的车厂们都可以将更多精力放在共同开发平台上应用程式与服务的开发上。

说是共同开发,但实际上是Suzuki、Subaru、Daihatsu,与Mazda将自己的车载系统整合到Toyota所开发的车辆通讯基础上。再怎麽说,论销量Toyota最高;论彼此间的合作关係,目前参与这样计画的车厂每个都或多或少有跟Toyota合作,所以共同开发的车载系统以Toyota为主也是理所当然的事情。

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小改Suzuki Swift

一如近来网路外流的新车资讯,在日本时间2020年5月15日正式发表的日规小改款《Suzuki Swift》在外观部分主要的更动集中在车头部份,原厂藉由重新调整的水箱护罩细节设计、涂装,赋予小改款《Suzuki Swift》更加具有立体感的3D视觉效果,此外各不同车型也分别换上了经过重新设计的轮圈造型,此外小改款《Suzuki Swift》同时也提供了多达10款的单、双色涂装选择。

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Suzuki Swift Sport油电系统

電力加持更帶勁?歐規《Suzuki Swift Sport》率先植入48V微型油電系統

去年底Suzuki宣布,将为搭载1.4升Boosterjet四缸涡轮引擎的Swift Sport、Vitara及SX4植入48V微型油电系统,其中定位在小型钢砲的Swift Sport,日前已经于欧洲率先推出植入48V微型油电系统的2020年式车型,并计画下个月英国上市后再拓展到其他市场。

電力加持更帶勁?歐規《Suzuki Swift Sport》率先植入48V微型油電系統

为了符合欧盟6期排放规定,欧规Swift Sport以代号K14D的1.4升Boosterjet四缸涡轮引擎为基础,于引擎週边加入48V锂电池组、ISG整合式启动马达发电机、48V-12V变压器组成48V微型油电系统,透过额外产生的电力辅助,不仅有利于减少大约6%的油耗与二氧化碳排放量,同时还能改善低速扭力反应,使起步加速反应更加线性。

電力加持更帶勁?歐規《Suzuki Swift Sport》率先植入48V微型油電系統
電力加持更帶勁?歐規《Suzuki Swift Sport》率先植入48V微型油電系統

从帐面输出来看,植入48V微型油电系统的Swift Sport,其最大扭力从23.4公斤米提高至24公斤米,并可于2,000转到3,500转之间完全涌现,较过去提前了500转,而且当车速低于80km/h并放开离合器时,马达将预先启动以产生动力代替燃油喷射,需要加速时引擎ECU则会依据转速与节气门判断驾驶的加速需求,再透过马达迅速提供额外的扭力来强化加速性能。

電力加持更帶勁?歐規《Suzuki Swift Sport》率先植入48V微型油電系統

虽然原厂未公布最大马力,但英国当地媒体指出,新年式Swift Sport的最大马力从过去的140匹调降至129匹,而放置在前座椅下方的48V锂电池组、48V-12V变压器,儘管有助于改善前后配重,但也使得车重增加15公斤达到1,025公斤 ,因此即便扭力输出增加,0-100km/h加速仍从8.1秒拉长至9.1秒,极速也从210km/h微幅下修到208km/h。

電力加持更帶勁?歐規《Suzuki Swift Sport》率先植入48V微型油電系統
電力加持更帶勁?歐規《Suzuki Swift Sport》率先植入48V微型油電系統
電力加持更帶勁?歐規《Suzuki Swift Sport》率先植入48V微型油電系統

Suzuki Baleno SE

Suzuki Baleno SE是以當地販售搭載自然進氣引擎的GLX等級《Suzuki Baleno》做為基礎,步過卻提供了與搭載渦輪增壓引擎RS車型看齊的運動化風格。首先在外觀部份《Suzuki Baleno SE》採用了LED投射式車頭燈、鍍鉻車外門把、鍍鉻車外後視鏡、深色樣式引擎蓋保護罩、「Baleno」字樣車側飾條、16吋鋁圈、晴雨窗以及車尾「SE」字樣銘牌彰顯《Suzuki Baleno SE》特別仕樣新作的獨有身份。

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