Toyota发布了第九代Camry四门轿车。在美国Camry现在仅提供混合动力车型，没有V6引擎可选择。另一个重点是它重新设计的外观造型、重新设计的悬吊系统和全新的内装。
虽然新世代车型大部份都是新的，但Toyota证实，Camry与目前在贩售的第八代车型一样採用相同的TNGA-K底盘平台打造。虽然是同一个平台制造，但Toyota的设计师们为九代车型设计了更前卫时尚的造型。例如体积更小的头灯，与Crown和Prius相似的日间行车灯以及超大的前保杆进气坝。此外，Toyota还在选项表中新增了两种新的车身颜色组合。
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新世代车款的车头样貌与现行款变化极大，横贯水箱护罩的镀铬饰条变得相当纤细，搭配亮黑色格栅，遮掉厂徽可能会让人认不出这是Subaru车款。
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Honda Prologue。
Honda在电动车方面的布局可分为两方面，一是以中国为主的Honda e:NS1等系列车款，其二就是与美国GM通用汽车合作的电动车。近日，Honda发表与美国GM合作的第一款作品Prologue，基于GM的Ultium电动车专用平台打造，提供单马达前驱与双马达四驱车款，最大续航里程预计300英里(约482公里)。售价方面，在美国当地不含任何政府补助的前提下，预计高于4万美元，预计2024年初开始在美国市场上交车。
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Toyota Yaris X-Urban。
在泰国市场上，继今年3月推出3次小改款XP150 Yaris后，近日又推出X-Urban跨界车型套件来增添产品竞争力。
Toyota Yaris X-Urban。
泰国市场上近日推出的Toyota Yaris X-Urban套件，是基于台湾市场没推出的3次小改款车型打造，主打‘视觉系度越野’。外观上多了粗旷的黑色防刮材质，足下踩著专属16吋铝圈，彰显其越野气息；此外，也针对避震器与弹簧改良，得以让车身高度增加30mm，与台湾市场上曾经的Yaris Crossover有著异曲同工之妙。当地原厂选配价44,600泰铢。
车内布局则没做多变化，感受不到丝毫越野气息。搭载9吋中控萤幕，车机系统支援手机Android Auto和Apple CarPlay连结，并可显示360度环景画面 ，採用双色座椅，让车舱看起来更加缤纷。
泰国市场上的XP150 Yaris，受限于当地排放法规，採用的是1.2升直列4缸VVT-iE自然进气引擎(原厂代号3NR-FKE)，为92匹/11.1公斤米。变速箱都是CVT。
2024 GR Corolla新增金属蓝限量车色，约只生产50辆。
Toyota今(23)日在日本市场上推出新年式GR Corolla，配额只有550辆，想要买的话得先去官网登记抽籤，预计9月11日公布得主，当地建议售价日币525万元。日本市场上的GR Corolla主要强化了车体结构，并新增金属蓝限量车色。
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Honda Elevate。
印度本田 发表了 新款的中小型休旅车Elevate并在全球发售，又为本田的战略型车增了一个生力军。
引擎方面，使用1.5公升的燃油DOHC自然进气引擎，可爆发出121匹马力跟14.8公斤米的扭力，并有6速手排跟CVT无段变速箱供选择，未来3年内更会以Elevate为基础开发纯电跟油电混和车型。
Honda Elevate车身尺码为4,3121,7901,650mm，轴距则是2,650mm。图片来源 Honda India
Elevate在设计外观上有著非常多粗旷的线条，散发硬汉的风格，跟自家老大哥CR-V有著相似的家族设计，像是非常宽大的水箱护罩跟两旁的雾灯外观，散发出硬汉的风格，另外在车侧的部分，轮弧上的塑胶防刮挡泥板外观配上刀削的17吋10辐铝圈,营造出非常运动的越野风格。
Honda Elevate採用 7 吋 TFT 仪表搭配 10.25 吋中央资讯萤幕。
Honda Elevate的前排座椅。
内装方面，採用 7 吋 TFT 仪表搭配 10.25 吋中央资讯萤幕，并有无线 Apple CarPlay 与 Android Auto 功能等，另外行李箱空间方面，6/4分离的后座倾倒后可来到最大458公升的容量。
安全配备方面，Elevate具有6具安全气囊，Honda Sensing 功能，CMBS 碰撞缓解煞车、ACC 自适应巡航控制、RDM 道路偏移抑制、LKS 车道维持辅助等系统等订单将在印度接单，并在世界各地发售。
Lexus TX为品牌全新3排7人座休旅车。
在多次预告后，Lexus全新3排座休旅车TX终于在今(9)日发表。直逼3米的轴距，让第三排座椅拥有宽裕的腿部空间。提供2.4升涡轮引擎(TX350)、2.4升涡轮油电(TX500h)，以及综效马力突破400匹的3.5升V6插电式涡轮油电动力车款TX550h+。TX车系将是Lexus第一款于丰田集团位在美国印第安纳州工厂生产的车款，同时也是北美专属车款。
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新世代Mitsubishi Colt。
按Mitsubishi在2023年3月公布的Challenge 2025战略计画，预计2025年之前陆续推出16款新车，其中也包含了近日发表的全新Colt。受惠于联盟资源让停产10年的Colt终于能重返市场。新世代车款基于联盟的CMF-B平台打造，称得上是Renault Clio的双生车。动力编成相当丰富，提供1.0升3缸的自然进气、涡轮增压，以及1.6升油电。
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全新第4代Toyota Alphard外观在发表前流出。
全新第4代Toyota Alphard(原厂代号AH40)预计今年6月于日本发表，随著发表时间渐渐到来，小道消息让它的资讯越来越明朗，儘管官方至今尚未释出任何预告。最近有网友抢在官方发表前，在影音社交平台上贴出了新世代Toyota Alphard与Vellfire照片，揭开了他们的神祕面纱。
大改款Toyota Alphard车身轮廓与现行款差不多，毕竟还是品牌长青MPV车款。最大的改变在于取消了车头水箱护罩上专属的“α”字样徽识；下方水箱护罩裡面的四边形镀铬格栅间间距更大，同时也延伸到两旁狭长型头灯，并将其融入其中。车尾变化要说大其实也不大，还是能看出类似无敌铁金刚造型的尾灯设计。
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全新第二代Lexus LM选在今日 (4/18) 开幕的上海车展举行全球首发。
第二代Lexus LM在上海车展举行全球首发，并透露未来除了锁定中国市场，还会销往全球60多个市场，当中包括首度推出Lexus LM的欧洲及日本本土市场，同时确定将会提供4人座、6人座、7人座共三种座舱佈局，以及搭载全新2.4升Turbo Hybrid油电混合动力系统的LM 500h车型。
全新第二代Lexus LM导入最新的家族设计语彙，跟新世代RX一样採用Spindle Body纺锤式立体车头造型，独特的格栅设计加上钣件缝隙缩小能有效强化空气力学及引擎散热效率，同时全新第二代Lexus LM也保留了悬浮式车顶设计，再搭配抢眼的LED头灯跟贯穿式LED尾灯，车身尺码也加以放大，车长从上一代的5,040mm拉长到5,125mm，车宽从1,850mm增加到1,890mm，车高也小幅提高到1,955mm，不过轴距仍维持在3,000mm。
全新第二代Lexus LM导入最新的家族设计语彙，车身尺码也加以放大。
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