Lamborghini Aventador Ultimae Roadster

Lamborghini宣布最后一辆Aventador Ultimae Roadster已从Sant’Agata Bolognese工厂下线,让这辆披著浅蓝色Ad Personam客製化涂装的敞篷大牛成為Aventador车系的告别车坛之作,同时也象徵纯V12内燃机时代的终结,而近日义大利原厂则进一步释出其相关设计细节,阐述这辆客製化Aventador Ultimae Roadster向1968年Miura Roadster致敬的纪念意义。

在1968年布鲁塞尔车展上首演的Miura Roadster是开啟Lamborghini中置超跑篇章的Miura敞篷版本,儘管发表之后广受好评,但最终仍未正式投產,使其成為仅此一辆的上空蛮牛,之后虽然经歷过多次易手及大肆改装的乖舛命运,所幸的是Miura Roadster在2008年时重回Lamborghini怀抱,并在原厂的巧手修复之下找回了原本的动人丰采。

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Ferrari Purosangue超跑休旅

作為Ferrari创厂75年以来首度推出的四门量產车款,Purosangue其实跟想像中的「SUV」有点不一样,不仅车头比例偏长,外型上半部设计依然很「跑车」,车高也只有1,589mm,车长及车宽则来到4,973mm、2,028mm,為了营造宽敞舒适的乘坐空间,轴距更超过3米落在3,018mm。

Purosangue其实跟想像中的「SUV」有点不一样。

最特别的是,Purosangue的四扇车门採用对开式设计,以营造出类Coupe的美感,不过打开门可以发现车体结构仍保留B柱,因此為了方便后座乘客上下车,其后门开啟角度可达到79度,前门开啟角度亦加大到63度,考量到开关门的便利性还加入电动啟闭机构,也因為保留了B柱,四扇车门都能独立开啟或关闭,不像无B柱设计的对开式车门需要先打开前门才能接著打开后门,关门也要先关后门才能关前门。

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