保时捷将旗下极为成功的豪华 SUV彻底改造。全新 Cayenne 搭载保时捷崭新的数位化显示与操作概念、全新底盘科技，以及许多创新的高科技。Cayenne 产品线副总裁 Michael Schätzle 表示：“这是保时捷史上最大幅的产品更新之一。”高解析度 LED 矩阵式头灯系统能对所有驾驶状况，提供对应的道路照明；空气滤清系统能过滤车内空气的污染物质；Cayenne 也首次为前座乘客提供专属的资讯娱乐显示萤幕，更能在旅途中观看串流影音。经由此次大幅更新的设计与更强悍的动力编成，保时捷再次巩固Cayenne 作为同级距最具跑格车款的定位。
保时捷驾驶者体验设计概念：数位化与驾驶者导向
保时捷为全新 Cayenne 搭载完全重新打造的显示幕与操控概念。首度运用来自于 Taycan 的保时捷驾驶者体验设计概念，注重并最佳化驾驶者的操作轴心。所有需要驾驶者频繁操作的功能，都直接设置于方向盘上，或是紧邻方向盘，例如：方向盘左后方的控制拨杆增加了操作驾驶辅助系统的功能；全新 Cayenne 的自排变速箱排档杆设置于仪錶台上，为全新的中央鞍座创造出额外空间，来设计储物空间及将空调控制面板整合至典雅的黑色面板中。硕大且就手的控制介面，结合机械式空调控制开关与具体感震动回馈的音量控制器，外型精緻兼具最佳操作感。全新保时捷驾驶者体验设计概念的关键特色，是在数位和类比两种衝突的元素之间取得了完美的平衡。
Cayenne 重新设计的座舱首度搭载 12.6 吋的全数位仪錶，具有单独竖立在仪錶台上的曲面萤幕，搭配多种显示模式，还可额外选配全面优化的抬头显示器。标配的 12.3 吋保时捷通讯管理系统（PCM）中央萤幕，协调地整合于全新仪錶台中，提供所有车辆相关功能的设定，并内建 Spotify® 及 Apple Music® 等应用程式，增强全新 Cayenne 的联网功能。乘客座亦首次提供一具 10.9 吋的显示幕作为选配项目，为前座乘客带来丰富的乘坐体验，不仅能够显示性能数据、独立操作资讯娱乐系统，还能在行驶时播放的串流影音内容，此显示幕上有著特殊镀膜，确保驾驶者不会从旁被萤幕内容所分心。
精緻优雅的设计与创新灯光科技
全新 Cayenne 拥有极具张力的外观设计，全新的车头造型结合更饱满的拱型前叶子钣、全新的引擎盖与充满科技感的头灯，凸显出车辆的宽幅。全新 Cayenne 的车尾设计特点包含3D 立体设计的尾灯，全新后保杆整合了车牌框，使尾门下部造型更显简洁。新增的选配项目则使全新 Cayenne 更加动感与个性化，包含车色选择中新增三个全新车色；Cayenne Coupé 另外提供的轻量化运动套件，减轻车重达 33 kg；以及多款新推出的 20、21 和 22吋轮圈。
LED 矩阵式头灯系统成为全新 Cayenne 的标准配备，高解析度 LED 矩阵式头灯系统则是全新的选配项目。藉著两个高解析模组与每个头灯超过 32,000 像素的 LED，高解析度 LED 矩阵式头灯系统的创新科技得以像素为单位，精准判定其他用路人，并遮蔽远光灯光束，避免眩光的影响。头灯模组的亮度具有超过 1,000 段调节，可根据不同驾驶情况调整灯光模式，大幅增进安全性与舒适性。
保时捷还为全新 Cayenne 导入空气滤清系统，在标准配备中，此系统可藉由导航资讯来预测车辆路径，当侦测到接近隧道入口时，便自动启动车室空气再循环功能；另外还可透过选配，让系统可主动侦测空气中的悬浮微粒水准，在必要时导引空气通过粉尘过滤器以淨化车内空气。负离子空气淨化器还能去除空气中的多种细菌与污染物，是有过敏体质人士的福音。
增进乘坐舒适性与性能表现
保时捷全新 Cayenne 的标准悬吊系统搭载含保时捷主动式悬载调整系统（PASM）的钢制弹簧，全新的减震筒採用双阀门技术，使弹簧回弹与压缩的段数可各自独立，在所有驾驶情况下都能有最佳性能表现。尤其是低速的舒适性、过弯时的操控性，以及车辆俯仰和侧倾的支撑性都有明显提升。藉由选配具双气室与双阀门技术的全新主动式气压悬吊，还能更进一步提升驾驶体验，无论是相较于标准悬吊系统或前代车型，全新主动式气压悬吊藉著较软的悬吊特性强化驾驶体验，增进车辆稳定性，并让公路与越野的操控更简单。同时该系统还增进操驾精准度与性能表现，减低车辆在各种动态驾驶情境中的车身位移，也让Normal、Sport、Sport Plus等驾驶模式之间的差异更显著。
混合动力车型拥有更高动力输出与最高纯电续航里程达 90 km
全新 Cayenne 首先为台湾市场提供 3 款引擎型号，Cayenne S 搭载保时捷所开发的 4.0 升 V8 双涡轮引擎大幅改进后，取代原先的 V6 引擎。具有 474 PS（349 kW）最大马力与 600 Nm的扭力输出，比前代车型高出 34 PS（25 kW）与50Nm，无论是 SUV 或 Coupé 都只需要 4.7 秒，就能由静止加速至时速 100 km/h，极速则是 273 km/h。重新调校的 3.0 升 V6 涡轮增压引擎是进入 Cayenne 世界的入门动力，可输出 353 PS （260 kW）最大马力与 500 Nm最大扭力，比以往高出 13 PS（10 kW）与 50Nm。
这具六缸引擎同时也是 Cayenne E-Hybrid 车型动力系统的基础，结合可输出 176 PS （130kW）的全新电动马达，比以往高出 39 PS（30kW），令综效马力输出达到 470 PS（346 kW）。搭载的高压电池容量由 17.9 kWh 提升至 25.9 kWh，并根据所搭载的配备不同，最高纯电续航里程在 WLTP 测试标准下可达 90 km。儘管电池容量提升，全新的 11 kW 车载充电器在配合适当的电源之下，能够将充电时间缩短至 2.5 小时。改良后的e-hybrid 驾驶模式也在旅途中增进车辆的能耗表现。
