Porsche将旗下热门跨界休旅Cayenne推出新型GTS Coupe，配备最大马力高达 500匹输出的V8双涡轮增压引擎，并搭配同样以性能为导向的底盘系统，为驾驶带来最狂野的性能操控性。
GTS为Gran Turismo Sport的缩写，代表其强大动力及长途驾驶舒适性兼备的特质。而全新Cayenne GTS Coupe则是以强大的动力系统、精确的调校和独特的设计维系传统之外，仍更适用于日常驾驶。兼顾日常实用性与GTS独有的设计元素，标準配备也大幅提升。
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Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid在动力上搭载的是4.0升V8双涡轮增压引擎，搭配25.9 kWh容量的锂电池组，能爆发出739匹马力与96.8公斤米扭力的综效输出，极速能达295km/h，0到100公里加速只需3.7秒，而纯电续行能达81公里。
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保时捷将旗下极为成功的豪华 SUV彻底改造。全新 Cayenne 搭载保时捷崭新的数位化显示与操作概念、全新底盘科技，以及许多创新的高科技。Cayenne 产品线副总裁 Michael Schätzle 表示：“这是保时捷史上最大幅的产品更新之一。”高解析度 LED 矩阵式头灯系统能对所有驾驶状况，提供对应的道路照明；空气滤清系统能过滤车内空气的污染物质；Cayenne 也首次为前座乘客提供专属的资讯娱乐显示萤幕，更能在旅途中观看串流影音。经由此次大幅更新的设计与更强悍的动力编成，保时捷再次巩固Cayenne 作为同级距最具跑格车款的定位。
保时捷驾驶者体验设计概念：数位化与驾驶者导向
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Porsche今日公开了小改款Cayenne的中控布局，官方称之Porsche Driver Experience。小改款车型捨设了现行款经典5环式仪表，改用12.6吋数位仪表；中控萤幕为12.3吋，另可选配10吋的副驾驶座萤幕。官方也预告了小改款车型将在4月18日上海车展发表。
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许多男人都是爱车成痴，但是这位来自维也纳的80岁Ottocar J. 不仅是爱车成痴，更特别锺爱保时捷车款，日前他才刚买下他的第80辆Porsche车款－Boxster Spyder！
Ottocar的保时捷故事始于约50年前，当时身为业馀赛车手的他在赛道上不断的被其他驾驶保时捷的参赛者追过，因此他开始存钱在1972年购买了第一台属于自己的保时捷 911 E，之后更将917、910、956、904加入自己的收藏行列，连Carrera RS都买了9种版本。不久前，Ottocar才从德国 Zuffenhausen 的保时捷工厂带回了一台迈阿密蓝 Porsche Boxster Spyder，是他的第80台保时捷。
▲自从1972年买下第一台保时捷后，便展开Ottocar至今将近50年的购买史。
由于保时捷均记载Ottocar的购买纪录，所以身为VVVIP的他是少数经过原厂允许可以亲手为车辆贴上车头盾牌Logo的客户。不仅如此，他更为保时捷收藏品建造一个专属车库，除了容纳爱车以外，更放置了许多保时捷海报、各式纪念品、奖盃和书籍。
▲保时捷仓库不仅容纳爱车，还有许多纪念品、奖盃、海报等等。
现在在车库中可以看见38辆保时捷车款，Ottocar表示，他每个月每天都可以驾驶一辆不同的汽车，而周末甚至可以开两辆。他最常开的车是911 R、991、911 Speedster和近两代的Boxster Spyders，虽然他没有说出最喜欢的车，不过在旅行的时候通常都会都选择981 Boxster Spyder。
如果你以为买到第80辆Ottocar就满足的话，那就大错特错，目前他已经规划要购买最新一代的Cayenne，并且来一趟悠閒的公路之旅。他说：「当你80岁时，对过去的思考不再那麽多，而对未来的思考却会更多，也会期待接下来会发生的事情。」
