历经多次预告，Volkswagen终于发表全新大改款Amarok，虽然跟Ford Ranger是基于同一块底盘打造的双生兄弟，但设计风格少了美式皮卡的豪放气息、多了一股德国阳刚味，最特别的是全新大改款Amarok还保留了自家的2.0升四缸、3.0升V6 TDI柴油引擎，唯一一具汽油型式的2.3升EcoBoost四缸涡轮引擎则是来自于Ford，上一代使用的8速手自排变速箱也随著Ranger改成10速手自排变速箱。
整个外型经过重新设计的大改款Amarok，不难看得出车头仍依循著家族设计语彙，拼凑出让人熟悉的福斯面容，但细部造型如水箱罩格栅、前保杆特别修饰得更为粗犷，导入IQ.Light矩阵式照明技术的LED头灯，则是跟Ranger的前卫C字形LED头灯大相径庭。不过视线移至车尾，反倒是Amarok的C字形LED尾灯显得比较独特，车斗尾门一样加入Amarok立体字样以及整合摄影镜头的大型厂徽，而双厢设定的车侧几乎跟Ranger如出一彻，只差在Amarok的轮拱为ㄇ形设计，Ranger则为圆弧形设计，不过Amarok的轮圈尺码最小从17吋起跳，最大可达到21吋。
进入车内，大改款Amarok的中控仪表设计架构同样跟Ranger相当接近，包括整个中控台被12吋触控萤幕佔据 (低阶车型为10吋)，自排排档杆、灯组控制面直接流用，但像归像Amarok还有保有比较阳刚的设计风格跟Volkswagen车款共用的三辐式方向盘，8吋/12吋全数位仪表画面也经过重新设计，中控仪表台上半部还带有皮革包覆。
Amarok将空调控制整合到12吋触控萤幕底部，不像Ranger还保留实体旋钮按键，位于排档座后方的加力箱旋钮也只标示2H (后驱)、4A (四驱自动)、4H (四驱高速)、4L (四驱低速)，多达6种的驾驶模式是透过中控台下方那排类似飞机拨杆的Mode键切换，旁边还有驾驶辅助系统、多媒体系统Menu、停车辅助等开关，陡坡缓降、差速器锁定、循迹防滑开关则是独立于加力箱旋钮后方。
此外，Volkswagen强调大改款Amarok新增多达20项驾驶辅助系统，包括首次加入道路标志辨识功能的ACC车距控制巡航系统，同时拜轴距拉长到3,270mm所赐，双厢车型的后座空间更为充裕，最大涉水深度也从500mm提高到800mm，最大拖曳力来到3,500公斤，最大载重则是从1,000公斤增加到1,160公斤，还可以加装电动捲帘式车斗盖，经过强化的车顶静态负重亦能达到350公斤，因此原厂准备了四人车顶帐给车主选配。
动力部分，大改款Amarok总共提供四具柴油引擎，包括2.0升四缸单涡轮/双涡轮柴油引擎，可区分成150匹、170匹、209匹三种输出版本，输出最高的3.0升V6 TDI柴油引擎则能缴出250匹最大马力。至于由Ford提供的2.3升EcoBoost四缸涡轮引擎，最大马力可达到302匹，不仅是唯一一具汽油引擎也是目前最强悍的动力选项，而且只要输出超过200匹都一律採用10速手自排变速箱，其他车型则是配置6速自排、5速或6速手排变速箱。
