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Hyundai Motor集团旗下致力于先进空中交通（Advanced Air Mobility, AAM）领域的Supernal子公司，在2022年范堡罗国际航展上，以最新开发的eVTOL概念飞行机舱，展示了如何将Hyundai造车工艺整合至eVTOL未来移动趋势之中，以后Hyundai不只在路上跑，还要在天上飞！

Hyundai以最新开发的eVTOL概念飞行机舱，展示如何将品牌造车工艺整合至eVTOL未来移动趋势之中。

eVOTL的正式名称为“Electric vertical take-off and landing”，即为电动垂直起降飞行器，由于能像直升机一样垂直起飞和著陆，具备节省起降空间、高机动性等优势，自2006年美国NASA打造出全球首辆eVTOL概念机－Puffin以来，发展至今eVOTL已被视为先进空中交通的发展重点之一。

在 8 月 11 日至 21 日举行的印尼国际汽车展 (GIIAS) 上，奇瑞正式开启了瑞虎 7 Pro 和瑞虎 8 Pro 的预售。瑞虎 Pro 系列中最大的两个成员提供 6 年/15万公里的整车质保和 10 年/100 万公里的发动机保修，开创了印尼汽车行业的先河。

此款日本市场专属的G63 Magno Hero Edition为原厂庆祝AMG 55週年所推出的特仕版本，在现行G63的基础之上，特别提供了Green Hell Magno（绿）、Magno Opallis White（白）和Magno Copper Orange（古铜）三款专属消光车色选择。

Magno Copper Orange。

此外，脚下也改为22吋多辐式AMG消光黑铝圈，再搭配上改採Magnonite亮黑涂装的直瀑式水箱护罩、前后保杆、车侧后视镜、车顶与备胎罩，以及同採黑化处理的三芒星厂徽、G63/BiTurbo铭牌、车头方向灯和LED头尾灯组，共同营造出更胜于正规G63的肃杀之气。

在一场直线加速赛中，马力输出几乎快相同的四轮驱动车与后轮驱动车的对决很可能最终会是AWD获胜。因为四轮驱动在起步时就能拥有好的抓地力，进而取得优势。当然除此之外也还有许多其他因素需要考虑。

虽然Acura NSX的马力输出略小一点，但它是AWD，动力由排气量更大的3.5升V6双涡轮增压引擎和输出更直效的三个电动马逹负责提供。车主说它有进行一些改装，像是downpipes等部份，额外增加了近100匹的马力，使用原厂轮胎。

BMW M4部份，它的S55 3.0升直列六缸涡轮引擎经过改后现在可输约700 hp的最大马力。但它是后轮驱动的，这虽然是个劣势，不过它穿著光头胎。

Lamborghini尚未推出的Urus小改款车型以10分32.06秒登上Pikes Peak的顶部，成为爬Pikes Peak最快的量产SUV。由于Urus的中期更新要到本月稍晚时才会完全揭晓，所以它穿著色彩鲜艳的迷彩衣登场，由Pirelli（倍耐力）的试车手Simone Faggioli驾驶，这款义大利超级SUV以10分32.06秒的时间完成156个弯道，到达4,302公尺的山顶终点线。

破纪录的小改款Urus车型搭载V8双涡轮增压引擎，配备了Pirelli P Zero Trofeo R高性能胎、车内防滚架、六点式安全带、赛车座椅和灭火系统。并以超过17秒的时间打破了Bentley Bentayga在2018年创下的10分49.902时间。

我们必须等到本月稍晚时才能确切了解小改款Urus的技术规格，但Lamborghini确实确认它由V8双涡轮增压引擎提供动力，我们推测这可能是对现行4.0升V8双涡轮增压引擎进行修改调整，再进行电气化，让动力输出比目前Urus的641 hp (650 ps)和86.7 kgm更高。

2019年8月，Porsche Taycan Turbo量产版本在试车手Lars Kern驾驶下以7分42秒的成绩完成了Nurburgring Nordschleife赛道一圈（20.6 公里），成为Nurburgring最速量产电动车王者。2021年9月Tesla的Model S Plaid以7分35秒完成了Nordschleife赛道一圈（20.8 公里），将Porsche赶下宝座。现在，Porsche凭藉Taycan Turbo S将Tesla踢下宝座，夺回王位。

E55 AMG中，有四门轿车和Estates轿式旅行车两种车型，它们都配备了5.4升V8机械增压汽油引擎，可输出469 hp的最大马力。这在今天依然是个很大的马力数字，所以你可以想像15年前这辆德国怪物有多强。

当初Mercedes-Benz将E55 AMG的极速限制在250 kkm/h，但现在这辆18年的高性能车在没有速度限制下能跑多快呢？