欧洲Ford正式发表Puma ST Powershift全新车型。
不同於标準版Puma ST搭载1.5升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎，辅以单一配置的6速手排变速箱，Puma ST Powershift跟标準版Puma一样搭载结合48V轻油电系统的1.0升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎，并同步更换7速Powershift双离合器自手排变速箱。虽然帐面输出170匹、25.3公斤米，远不及1.5升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎的200匹、32.6公斤米，但為了确保Puma ST Powershift能够不负ST之名，原厂特别针对48V轻油电系统进行强化，包括加快鋰电池的充电速度，允许BISG啟动马达发电机能够在低转速时补充扭力，必要的时候还能额外產生10匹马力，7速Powershift双离合器自手排变速箱也一併经过优化，可以透过方向盘换档拨片连降三档，并在Sport驾驶模式下延后换档的时间。
Puma ST Powershift跟标準版Puma一样搭载结合48V轻油电系统的1.0升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎，并同步更换7速Powershift双离合器自手排变速箱。
仰赖於上述工程，原厂表示Puma ST Powershift可於7.4秒完成0-100km/h加速，仅比标準版Puma ST慢了0.6秒，跟ST-Line车型相比则是快了1.6秒，而且还缴出比1.5升涡轮手排车型优异的6.3L/100km (约15.9km/L) 油耗表现，二氧化碳排放量也降到144g/km。
Puma ST Powershift可於7.4秒完成0-100km/h加速，仅比标準版Puma ST慢了0.6秒。
至於Puma ST Powershift的外型跟标準版Puma ST没有任何差异，一样拥有专属空力设计跟19吋轮圈，但多了Azura Blue新车色可选，还能搭配黑色车顶。车内最明显的差异则在於排档桿跟方向盘换档拨片，并标配12.3吋全数位仪表、8吋中控触控萤幕、无线充电座，双前座Recaro跑车座椅已经改為造型更抢眼的Ford Performance跑车座椅。另外像是转向系统、煞车系统、悬吊系统跟内建主动排气阀门的排气系统，Puma ST Powershift也都比照标準版Puma ST办理，让驾驶可以享受到一样激情的操控乐趣。
