Mazda MX-30 Rotary-EV。
自今年1月在布鲁塞尔车展上登场的 Mazda MX-30 Rotary-EV，其特色就是搭载转子引擎作为发动机，辅助电池马达输出动能，而日本市场近日在官方网站上释出新车的预售消息，即日起开放接单，并预计最快将在11月正式发表上市。
Mazda MX-30 Rotary-EV在动力系统上，除了配置17.8kWh容量的锂电池组，并增加品牌招牌的转子技术，放置了排量仅830cc的8C转子引擎，来作为发动机带动电池马达输出动力，能爆发出170匹马力与26.5公斤米扭力的综效输出，而续航里程能达107公里，平均油耗则能达15.4km/L。
转子技术专利。
虽然 Mazda这次将沉寂已久的转子引擎复活回归，不过却是下放到跨界休旅上，还只是用来辅助电动马达输出的功能，而不是真正的动力引擎，这让转子跑车的粉丝多少有些失望…不过车迷先别气馁，因为原厂在先前有传出正在著手研发能作为引擎动力的转子技术消息，并已提交了6项新的专利，有望改善转子引擎的高油耗与排放污染问题，并再次复活RX-8跑车。