G500 V8 Final Edition

G500 V8 Final Edition特仕车。

Mercedes-Benz经典的G-Class越野车型自1979年推出以来,历经W460(1979-1992年)、W461(1992-2022年)、W463(1990-2018年),以及现行W464(2018至今)世代的演变,以期经典造型与优异的越野能力,成为品牌最独特的车系。原厂为了庆祝G-Class第50万辆车的诞生,以及今年适逢首款搭载V8引擎的G-Class诞生30週年,特别推出了全球限量500辆的G500 V8 Final Edition特仕车。

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Volkswagen Beetle概念车

Volkswagen纯电金龟车现身巴黎街头。图片来源: Paris Videostars

最近Volkswagen与电动公司合作的Miraculous: Ladybug & Cat Noir, The Movie将在7月初率先在海外上映,同月底登入影音串流平台。片中出现了一系列Volkswagen ID.车系的电动车,不少是熟悉面孔。其中一辆熟悉中带点陌生,看起来又科幻。没错,那就是在2019年7月停产的Volkswagen Beetle,这次化身电动车出现了!且单不是动画而已,实体车辆也出现在巴黎电影宣传活动上。

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Mercedes-Benz LV.3

Mercedes-Benz近日宣布,其符合美国汽车工程师协会规范的LV.3有条件自动驾驶辅助系统,获得了美国加州车辆管理局(California DMV)的认证核可,之后加州的S-Class与EQS都可以选配这套符合LV.3的“DRIVE PILOT”有条件自动驾驶辅助系统。这是继美国内华达州后,第二个提供选配DRIVE PILOT的州。

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大改款 Mercedes-Benz E-Class

大改款E-Class虽然有著跟上一代相仿的车身轮廓,不过车身尺码稍微放大,长宽高分别来到4,949mm、1,880mm、1,468mm,轴距设定在2,961mm,风阻係数更压低到0.23Cd。在细部设计上,最引人注目的是大改款E-Class的头尾灯,灯组下缘採不规则的波浪形线条,其中头灯跟EQ家族电动车一样跟水箱护罩相连,水箱护罩周围也一併改为黑色处理,内部还带有光条装饰,而且仍提供经典的三栅式镀铬横栅造型搭配三芒星立标,尾灯则是将三芒星融入内部灯组设计之中,虽然有人戏称看起来有点像消波块,但辨识度超高却也是不争的事实。

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Mercedes-Maybach EQS SUV

继推出品牌首款PHEV的S 580 e之后,Mercedes-Maybach日前再度发表以EQS SUV为基础所打造的品牌首款纯电旗舰休旅,并选在中国举办的2023上海车展举行全球首演,不过目前尚未公布全球市场的上市时程。

Mercedes-Maybach日前再度发表以EQS SUV为基础所打造的品牌首款纯电旗舰休旅。

以EQS SUV为基础重新打造的Mercedes-Maybach EQS SUV,外观注入大量源自Maybach的奢华视觉元素,专属的船桨式水箱护罩因应其电动车身份改採封闭式设计,并且于上方、车头两侧与下缘处镶嵌大量镀铬饰条与Maybach厂徽。此外,标配的多光束智慧型数位头灯,在上下车时亦会有特殊的灯光展演,营造出独有的华丽仪式感。为了彰显不凡气势,Mercedes-Maybach EQS SUV的B柱、窗框以及侧裙处,同样加入大面积镀铬饰条,前三角窗旁一样保留EQS徽饰,车尾处则是利用镀铬饰件点缀后保杆,尾门也一併挂上Maybach专属字样。

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Volkswagen ID.7

身为Volkswagen旗下首款纯电房车,ID.7跟ID. Aero概念车一样採用五门斜背式设计,勾勒出相当流线的外型,搭配可优化空气力学的前保杆跟轮圈造型,风阻係数仅有0.23Cd,车长则是来到将近5米的4,961mm,车宽跟车高分别为1,862mm、1,538mm,轴距落在2,966mm,无论车身设计或尺码都很接近Tesla Model S。

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小改款Mercedes-Benz GLS

小改款GLS,左为性能取向的AMG车款,中间为一般车款,右边为奢华取向的Maybach车款。

Mercedes-Benz日前为品牌旗舰休旅车GLS(含AMG与Maybach)推出了新年式小改款车型,外观变化并不大,主要针对柴油引擎导入48V轻油电动力系统,350d车型的输出为269匹/66.3 公斤米,48V系统额外提供20匹马力辅助;并导入最新的MBUX车载资讯娱乐系统,在越野模式下,中控萤幕能显示底盘透视等的画面。小改款车型预计9月于美国上市,10月于欧洲市场上市。

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小改款Porsche Cayenne中控布局

Porsche今日公开了小改款Cayenne的中控布局,官方称之Porsche Driver Experience。小改款车型捨设了现行款经典5环式仪表,改用12.6吋数位仪表;中控萤幕为12.3吋,另可选配10吋的副驾驶座萤幕。官方也预告了小改款车型将在4月18日上海车展发表。

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小改款BMW X5 M / X6 M

紧接在小改款X5及X6之后,由BMW旗下M部门操刀的X5 M及X6 M也跟上小改款脚步於今日正式发表。比较不一样的是,小改款X5 M及X6 M除了配合小改款工程修改外型跟内装设计,在车型编成上也取消标準车型,只提供动力更强的Competition车型。

小改款X5 M及X6 M只提供动力更强的Competition车型。

从外观来看,小改款X5 M及X6 M都在原有的造型基础上加入M车款的专属设计,如水箱护罩向当家最强的高性能休旅XM看齐改為横栅式设计,不过面积没有加大,反倒是利用黑色涂装营造出跟下方六角形进气坝融為一体的视觉效果,整个前保桿设计也散发出更加强烈的侵略感,后保桿则是整合了四出排气尾管跟分流器设计,再搭配跟小改款X5及X6相同的LED头尾灯、M专属徽饰,以及前21吋、后22吋的M款黑色轮圈,另外还新增Brooklyn Grey、Isle of Man Green、Frozen Pure Grey三种金属漆新车色,也可以选用多达50种的BMW Individual特殊车色。

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BMW M3 CS

BMW日前发表了G世代M3 CS,相较於F世代最大的变化在於多了可调整到后轴100%出力的M xDrive四驱系统。所搭载的3.0升直6双涡轮增加引擎的输出来到543匹/66.2公斤米,比F世代车款的460匹/61.18公斤米增加了不少,也比G世代四驱M3的510匹还兄悍。此外,还标配了M款差速器、M款主动式悬吊,以及针对高速巡航所设计的 M动态驾驶模式。车身在碳纤维的加持下,比一般四驱M3还减了20公斤。官方宣称,该车限量生產,但没说多少台。

外观方面,与一般车款最大的不同在於换上致敬GT赛车的黄色日行灯。官图是绿色车身涂装,让我们一下子无法看出,这辆车除了碳纤维车顶外,引擎盖、前下导流板、前进气坝、车外牛角后视镜外壳、后下导流器和后扰流板等处,都改用轻量化材质打造。 车内中控台、方向盘上的换档拨片和内饰条同样全部由碳纤维材质打造。让它比一般四驱车款的M3还轻了20公斤。

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