延續上一代的合作模式，這一代GR 86與BRZ同樣是由Toyota與Subaru共同開發而成，由Toyota負責規劃與設計，再交給Subaru開發與評估，因此包括車體底盤、內裝組件、動力傳動系統及電子系統都是共用資源，差異之處僅在於外觀細部設計與操控調校。從外觀來看也能發現GR 86的車頭不像BRZ採用六角形進氣壩，而是導入GR車款的「Fubctional Matrrix Grill」設計語彙，重新打造出面積更大、並掛上GR徽飾的蜂巢狀進氣壩，再搭配兩側向下延伸的導流飾條，以及與前保桿融為一體的前下擾流，使視覺重心更低也更為霸氣。
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外观来说，《LF-Z Electrified》电动概念车预览了Lexus未来的设计发展，将高级轿跑车与SUV结合，车头前的轮廓与双门跑车相近，整车长4,880mm、宽1,960mm、高1,600mm及轴距2,950mm，与Lexus大型休旅车RX相比，全车短10mm、宽95mm、高度降低90mm，轴距则长了160mm，并且採用封闭式的主轴格栅和LED车头灯。
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与Nissan品牌自家美规版Armada、同集团Infiniti高级品牌旗下QX80等大型休旅车款，皆採用系出同源底盘平台的Nissan Patrol大型越野休旅车款，就在日前全球首演、经过自家Nismo运动套件加持的Patrol Nismo运动特仕版。原厂表示，此次发表Nissan Patrol Nismo运动特仕版的主要目的，在于纪念诞生于1951年、Nissan Patrol车系的70周年庆！
至于最新发表的Patrol Nismo运动特仕版，不仅提供包含White Pearl珍珠白、Black Solid黑、Grey灰、Silver metallic金属银等，4种专属车色烤漆涂装选项，并会从今（2021）年4月份开始在中东地区销售。当地建议售价从AED 38.5万元（大约为10.5万美元）起跳。
重点来看，Patrol Nismo运动特仕版的主要强化之处在于外观与内装，至于动力系统则未有额外升级，依然搭载5.6升V8汽油自然进气NA引擎＋7速自排变速系统，可提供428 hp/57.1 kgm最大动力规格。
Continue reading “Nissan Patrol Nismo”由新世代Yaris衍生而来的 跨界小休旅Yaris Cross，随著问世时间届满一年，欧洲当地配合年式更新特别推出个性化诉求的Adventure车型，还以Adventure车型为基础推出限时销售的Premiere Edition特式版，并预告将于今年第二季初开始接受预订，9月正式开卖。
就跟RAV4所推出的Adventure车型一样，Yaris Cross Adventure多了一些强调越野风格的专属外观设计，包括环绕于前保杆下气坝周围、涵盖前雾灯的雾银色饰板，后保杆也比照前保杆加入雾银色饰板，接著再配上深灰色涂装的18吋轮圈，以及同样为雾银色涂装的车顶架。车内则是换上黑色顶篷搭配黑色钢琴烤漆饰件，再将副驾前方及门板上的饰条改为金色涂装，皮布混搭的座椅椅背及椅面上也有相呼应的金色缝线。
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就在车载多媒体影音系统早已大行其道的现在，先前所流行的CD、MP3…等音乐拨放方式，不仅早已逐渐少人使用，更有许多车主改採智慧型手机连结至车上影音主机的方式来拨放音乐聆听！
但相对于现代化数位音乐的大行其道，却反而有许多乐迷开始怀念过往例如黑胶唱片…等传统拨放音乐方式，所提供的较有温度且醇厚的聆听效果。只不过受制于相关技术、空间与环境…等众多因素限制，想将黑胶唱片播放机搬至车内来好好享受聆听，可是颇有难度的一件工程…
随著黑胶唱片流行风潮的再次兴起，Lexus品牌也因此委託一家总部设在洛杉矶、享誉全球的创意技术与订製工作室「SCPS」，以一款Lexus IS运动房车为基础，透过适度改装（原厂宣称即便行驶在崎岖路面也仍能顺利拨放音乐）在中控台的右侧手套箱位置，安装一组黑胶唱片的转盘式样播放机。
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从外观上可以看出这台限量版IS拥有专属「Incognito」车色，是带有一点光泽的灰色阴影，可营造出隐形的感觉；同时採用19吋雾面黑七幅BBS锻造轮圈，Lexus表示，与标准的19吋IS F Sport相比，每个车轮的重量减轻了4磅（约1.8公斤）。
车内可以发现在座椅、门板看中控台均使用黑灰色的超绒面革内饰，而方向盘的部分则使用银灰木饰边装饰；在仪錶板显示萤幕中有一个专属Launch Edition的启动动画，并且在车内增加会标示限量500台的生产编号徽章，彰显这款车型的与众不同，与标准版作区别。
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在北美市场上推出的2021年式Toyota Supra A91 Edition，全球限量一千辆。
据日本媒体报导指出，Toyota预计在2023年，以全球限量200辆的方式，推出高性能车款的Supra，该车仍继续与BMW共享引擎技术，最大马力突破500匹！该车将与一般版本的Supra A90于2025年停产，后继车款规划得待官方释出。
据《bestcarweb》报导指出，性能版的的Supra GRMN将换上来自BMW的S58 3.0升 Twin Power Turbo引擎，虽然目前Supra A90上搭载的B58也是3.0升直六引擎，但S58引擎採用两具更大的单涡流涡轮增压器来分别对应1-3缸以及4-6缸的增压需求，而B58採用的则是单涡轮双涡管设计。简单来说S58引擎比B58多了一套涡轮系统，就BMW引擎命名方式来看，通常NXX/BXX的性能版就是SXX。目前S58引擎运用在BMW M3(G80)与M4(82)车款上，性能输出为503匹/67.0公斤米。
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Toyota在欧洲市场上重新调整了产品编成，推出了以TNGA GA-B平台为基础打造的Yaris Cross Hybrid，定位在CH-R之下的小型跨界休旅车。车外观参考日规车，动力系统则是搭载第四代1.5升3缸油电混合动力系统，引擎热效率达40%，具有更好的油耗表现与较低的二氧化碳排量。未来将在Toyota位于法国的工厂生产销往欧洲市场。
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目前虽然已有许多品牌也开始陆续发表Level 3半自动驾驶等级的相关车型，但日本Honda也同样不落人后，不仅具备3D高解析度地图、GNSS（Global Navigation Satellite System）卫星导航、车辆周围感测器所构成的360度监控范围、车内摄影机来监控驾驶人知觉…等功能，并在系统开发过程中模拟了大约1000万种可能的实际状况，与在高速公路进行多达130万公里的实际测试里程。
Honda Legend Hybrid EX日规版所搭载的最新世代Honda SENSING Elite安全系统，也已经正式通过日本政府的认证，成为日本政府批准首款具备合法Level 3半自动驾驶功能的车型（可在限定区域进行有条件的自动驾驶）！
简单来说，从「Honda SENSING Elite」名称当中的「Elite」，即可清楚阐明比现行「Honda SENSING」智慧安全主动防护系统，还要再更进阶且完善的安全防护等级！
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第四代Toyota Yaris(XP210)获2021欧洲年度风云车殊荣
虽然本届日内瓦车展因武汉肺炎影响而取消，但在每届日内瓦车展前夕举办的欧洲年度风云车 (European Car of the Year)大选今年仍照常举行。今年是在当地时间3月1日于日内瓦Palexpo会议中心举行，本届年度最佳汽车由第四代Toyota Yaris以266高分，击败其馀六款进入决赛的车型，拿下2021年欧洲年度车。这是Toyota Yaris第二次获选该殊荣，上次是在2000年。
| 2021欧洲年度风云车排名 | |
| 排名 | 得分 |
| 1. Toyota Yaris | 266 |
| 2. Fiat 500e | 240 |
| 3. Cupra-Formentar | 239 |
| 4. VW ID.3 | 224 |
| 5. Skoda Octavia | 199 |
| 6. Land Rover Defender | 164 |
| 7. Citroën C4 | 143 |
欧洲年度风云车是独立组织，由九个欧洲国家的没接受车商赞助的汽车媒体所合办，所以可以排除买榜的忧虑。这次参与投票的评审来自22个国家，难免会有爱国评审，像是义大利评审投给Fiat 500、西班牙评审投给Cupra Formentor，而法国评审则是投给了第四代Toyota Yaris，因为该款车在法国组装销往欧洲市场。
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