裝上大尾翼、鯊魚鰭還能不影響保固條款？專精Porsche旗下車款升級改裝的Manthey Racing，不但為Typ 992世代911 GT3 RS推出整合具DRS功能的大型碳纖維尾翼、後擋風玻璃碳纖維垂直穩定翼，甚至還有自適應的的懸吊升級套件，可大幅強化911 GT3 RS激烈操駕下穩定性。而且，因為Porsche握有Manthey Racing股份達51%，裝上升級套件後完全不影響Porsche所提供的保固服務。
Continue reading “911 GT3 RS竞技化升级套件”
Porsche 718 Spyder RS。
德系车厂Porsche在近日推出了718 Spyder RS，为718 Boxster车系最终作品，也是最高性能版本的中置引擎敞篷跑车，不仅拥有特殊造型的美背设计，也搭载来自于911 GT3的500匹高转速引擎，成为极速最高、性能最强大的718敞篷跑车。
Continue reading “Porsche 718 Spyder RS”
Porsche 911 GT3 R rennsport。
德系车厂Porsche在近日为 911系列增加一款专为赛道打造的超级赛车911 GT3 R rennsport，并在Rennsport Reunion 7聚会亮相。全车拥有浮夸的空力套件，搭载品牌著名的水平对卧六缸自然进气引擎，提供7种赛车涂装选择，并以限量77台做贩售。
Continue reading “Porsche 911 GT3 R rennsport”
Mansory为Porsche 911 Turbo S推出的改装套件。
继德国的改装大厂Mansory推出Lamborghini Urus的改装套件，将四门的设计改成双门的夸张点子后，改装厂又再为Porsche 911 Turbo S推出一款为P9LM EVO 900的车身套件。Mansory除了设计车身套件，最有名的就是把整个内装改成鲜豔的配色，这次的套件也不例外，让视觉非常华丽。此套件车款限量10台贩售。
Continue reading “Mansory Porsche 911 Turbo S”说到「车宿」通常都会想到露营车，开著一部2+2座又没有后行李厢的双门跑车，如果没特别意图应该不会有人想要在车内过夜 (咦)，但坚持要「车宿」又不想拖著露营车的话，唯一的方法就是住在「车顶」上。
其实车顶帐篷 (简称车顶帐) 不是什麼新玩意，不过这组由Porsche Tequipment原厂精品配件部门所推出车顶帐，不只适用於Macan、Cayenne、Panamera、Taycan等车款，连911都能装 (GT3 / GT2、Cabriolet、Targa车型除外)。使用时只要先打开硬壳车顶箱的安全閂锁，掀起上盖将两支气压挺桿撑起来就能展开帐篷，但要记得把伸缩梯拉出来固定在地面上才能从车外爬上去。
Continue reading “Porsche 911原厂车顶帐”名设计师兼网红Sean Wotherspoon擅长用鲜豔色彩和少见材料设计时尚街头服饰，这位年仅32岁的新锐设计师，与保时捷联手设计了他私人专属的Taycan 4 Cross Turismo。该车以大面积色块所绘制的醒目外观，使其成为3月在德州奥斯汀举办的South by Southwest®艺术节的亮点之一。
▲Wotherspoon设计的Taycan 4 Cross Turismo融合了Porsche Exclusive Manufaktur的元素
Continue reading “Porsche Taycan 4 Cross Turismo”为了向经典的911 Targa致敬，Porsche在去年推出全球限量992辆的911 Targa 4S Heritage Design Edition，4/28)再发表第二款基于Heritage Design产品计画所打造的911 Sport Classic，而上一次推出911 Sport Classic可以回溯到2009年，当时Porsche以997世代的911 Carrera S为基础，打造出全球限量250辆的911 Sport Classic，被誉为近代最具收藏价值的911。
进入992世代之后，Porsche再度推出911 Sport Classic，虽然同样也有生产数量上的限制，不过比上一代911 Sport Classic多了一千辆，预计将生产1,250辆，并且换上3.7升水平对卧六缸双涡轮引擎，但为了避免冒犯到911 Turbo及911 Turbo S，最大输出调降到550匹、61.1公斤米，同时採后轮驱动、7速手排变速箱单一配置，这也让911 Sport Classic成为当今911车系中性能最强悍的手排车型。
Continue reading “911 Sport Classic”对于资深车迷或是老车玩家来说，历代Porsche 911中以964以前的世代最为经典，特别是1989年问世的964世代，是911车系演化史上幅度最大的一次，全车有将近80%的零组件重新设计，包括整个底盘结构更新，后悬吊从扭力杆改成独立式半拖曳臂，强化空力设计使风阻係数大幅降低，甚至还首度提供Tiptronic手自排变速箱，推出更好操控的四驱车型，最重要的是代号M64的3.6升气冷水平对卧六缸引擎也跟著登场。
来自英国的Theon Design接到客户的委託，希望能用现代化技术重新翻修经典的964，并且榨出更高的动力，确认客户需求后Theon Design便开始著手打造一具植入Rotrex机械增压装置的3.6升水平对卧六缸引擎，会选择由皮带驱动的机械增压器，Theon Design表示是为了提供相对线性的输出跟即时的油门反应，同时也考虑的964的引擎室空间并不大，为了装进Rotrex机械增压装置，他们还修改了空调系统位置以便腾出更多的空间，并选择不加装中冷器，利用水-甲醇喷射系统来提供跟中冷器相同的冷却作用，燃油辛烷值也从90提高到110，进而压榨出相当可观的450匹最大马力、51公斤米最大扭力。
Continue reading “Theon Design Porsche 911”
根据比利时Porsche België在当地时间2020年1月1日所发佈的资讯指出，被外界视为Type 992世代《Porsche 911》首款限量特别仕样车的《Porsche 911 Carrera 4S Belgian Legend Edition》诞生目的是为了向生涯曾经六度拿下Le Mans利曼24小时耐久赛冠军的比利时传奇车手Jacky Ickx欢度75岁生日致敬，因此比利时市场专属的《Porsche 911 Carrera 4S Belgian Legend Edition》也只会限量打造75部展现独特意义与稀有性。
Continue reading “Porsche 911 Belgian Legend Edition”