英国车厂Lotus日前宣布旗下三大跑车Elise、Exige及Evora正式停产，并Po出三款车在英国Hethel工厂前的合照跟独照，上头还说明了Elise最早于1996年问世，接著是Exige于2000年问世，再来是Evora于2009年问世，三款车在26年期间共生产了51,738辆，但都在今年年底画下生产句点，成为时代的眼泪。
曾经代表莲花跑车精神的Elise、Exige及Evora，都是以纯粹驾驶乐趣著称的中置后驱跑车，同时也都坚持一贯的轻量化传统，不过这项传承任务随著三款车停产，未来将交接到Lotus的最后一款燃油跑车Emira手上。尺码跟Evora差不多的Emira，去年7月才发表，一样採用中置后驱设定，并准备了两具引擎，一具是由Toyota供应再经由Lotus精心调校的3.5升V6机械增压引擎，最大马力可达到400匹；另一具则是来自合作伙伴Mercedes-AMG、首度加入的2.0升四缸涡轮引擎，最大马力也有360匹的水准。
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为了迎接一系列油电/纯电跑车与跨界车款，今年初Lotus宣布旗下Elise、Exige、Evora三款车将在今年生产完之后告别车坛。不过在转型为绿能车厂之前，Lotus打算再任性一次，以Evora为基础打造出一款名为「Emira」的全新跑车，还找来Mercedes-AMG担任引擎供应商，替Emira装上号称市售最强的2.0升四缸涡轮引擎。
尺码跟Evora差不多、轴距一样落在2,575mm的Emira，依旧採用锻造铝合金底盘结构，并利用Lotus首创的粘合与铆接工法打造而成，因此最轻车重 (kerb weight) 得以控制在1,405公斤。不过最让人关心的还是，Emira在座舱后方准备了两具引擎，一具是由Toyota所供应、再经由Lotus精心调校的3.5升V6机械增压引擎，另一具则是来自合作伙伴Mercedes-AMG、首度加入的2.0升四缸涡轮引擎。为了配合Emira的中置引擎、后轮驱动架构，Lotus工程团队还特别修改这具四缸引擎，换上全新的进气系统与排气装置，但只能对应同样来自Mercedes-AMG的7速双离合器自手排变速箱，不像3.5升V6机械增压引擎可以选择搭配6速手排或6速手自排变速箱。
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根据《Lotus》原厂在2020年1月29日所发佈的产品资讯指出，此次所推出的《Lotus Evora GT410》以2018年初时所发表的 《Lotus Evora GT410 Sport》做为基础，在尽可能维持车辆原本性能水准下针对舒适、机能性进行强化，让《Lotus Evora GT410》能够提供比起原有《Lotus Evora GT410 Sport》更为符合消费大众对于一般日常使用机能的期待，同时也满足时下欧洲市场热血买家们的多元购车需求。
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