作为T-Cross的兄弟，Nivus外观其实有著几分相似的神韵，不过在跨界跑旅设计的笔触下，车身轮廓显得更为流线，甚至可以媲美Audi Q3 Sportback的美背造型，同时车长也较T-Cross拉长158mm达到4,266mm，车高降低66mm达到1,493mm，车宽与轴距则是相差无几。如果仔细看还能发现，除了车身轮廓不一样之外，Nivus的水箱护罩、头尾灯及前后保杆也都随之重新设计，但仍保留水平元素，以及与LED尾灯融为一体的黑色饰板，同时高阶车型还配有17吋双色轮圈，不过整合日行灯条的全LED头灯、LED前雾灯、R-Line套件都需要额外选配。
拜车身拉长所赐，Nivus的基本行李厢容量从415公升起跳，比T-Cross的385公升还要大，但T-Cross可经由后座椅前移扩充至455公升，且车尾较为方正，不用担心牺牲行李厢高度或是压迫到后座头部空间。此外，随著Nivus发表Volkswagen首度展示名为「VW Play」的多媒体联网系统，透过中控台上的10吋触控萤幕，将能依据个人喜好设定所要显示的资讯内容，并能直接从VW Play APPs下载Waza、Deezer等应用程式储存于内部空间，而且可以支援多种媒体格式也能连上Android手机启动Android Auto，或是与iPhone配对以无线方式使用Apple CarPlay。
动力部分，Nivus目前仅提供1.0升TSI三缸涡轮汽油引擎，标准输出为116匹、20.4公斤米，添加乙醇燃料则能提高到128匹，但扭力维持不变，同时统一配置6速Tiptronic手自排变速箱，而非熟悉的7速DSG双离合器自手排变速箱，设定上与巴西当地销售的Polo、Virtus及T-Cross 200 TSI车型完全相同，不过未来欧规车型应该会回归全球化配置，而且不排除追加其他动力。
