以日规Levorg STI Sport R EX车型為基础所打造的Levorg STI Sport #,同样搭载2.4升水平对卧四缸涡轮直喷引擎,能缴出275匹最大马力、38.2公斤米最大扭力,并辅以由Sports Lineartronic无段自排变速箱改良而来的SPT (Subaru Performance Transmission) 无段自排变速箱,当然也少不了对称式全时四轮传动系统加持。
Subaru与STI联手打造的Levorg STI Sport #现身2023东京改装车展。
Levorg STI Sport #同样搭载2.4升水平对卧四缸涡轮直喷引擎。
不同的是為了强化操控性能,Levorg STI Sport #不仅加装了带有「STI Sport#」字样的引擎室拉桿,前悬及后保桿内侧也特别加装弹性结构桿,轮胎则升级成Michelin Pilot Sport 5 (前后规格為225/40 R19),还额外為变速箱安装了一套冷却系统,藉此降低变速箱油温。
外观方面,Levorg STI Sport #採用独特的海洋蓝金属漆车色,水箱护罩格栅、前保桿下扰流、车侧后视镜盖、鯊鱼鰭天线一律改為亮黑色涂装,前后STI徽饰边缘、车尾LEVORG及SYMMETRICAL AWD也改以黑色涂装处理,再搭配BBS代工的19吋STI深色锻造轮圈。
去年7月澳洲Toyota率先推出2023年式Hilux,全面升级悬吊系统及煞车系统,还加装了宽体车身套件,但為了进一步强化越野性能,日前又再度发表当代Hilux车系中的最强车型Hilux GR Sport,而这也是Hilux GR Sport首度导入澳洲市场,预计今年第二季正式开卖。
Hilux GR Sport首度导入澳洲市场。
相较於欧洲、日本、泰国、南非等地所推出的Hilux GR Sport,澳洲版本的整体扮相似乎更加霸气,不仅换上专属设计带有复古「TOYOTA」字样的黑色蜂巢状水箱护罩,前后保桿也一併重新设计,能有效提高进入角跟离去角,在前后轮距增加140mm、155mm的情况下,前后轮拱向外扩张的幅度甚至更胜加装宽体车身套件的Rogue车型,但考虑到越野地形,轮圈尺码从18吋缩减為17吋,前轮煞车系统则是升级四活塞红色卡钳搭配338mm碟盘,后轮也取消鼓煞升级单活塞煞车卡钳搭配312mm碟盘。