Subaru BRZ 峠。
继美国与日本的Subaru都在先前推出 tS以及 STI Sport版的BRZ车型，而位于欧洲市场的义大利，也在近日推出特仕版车型BRZ 峠(Touge)，而峠(Touge)在日本意思为山顶，用上这名字其意为能征服山道的性能跑车。全车配上专属STI套件，以及峠字样的金色轮框，并以限量60台贩售。
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Subaru Levorg STI Sport
以日规Levorg STI Sport R EX车型為基础所打造的Levorg STI Sport #，同样搭载2.4升水平对卧四缸涡轮直喷引擎，能缴出275匹最大马力、38.2公斤米最大扭力，并辅以由Sports Lineartronic无段自排变速箱改良而来的SPT (Subaru Performance Transmission) 无段自排变速箱，当然也少不了对称式全时四轮传动系统加持。
Subaru与STI联手打造的Levorg STI Sport #现身2023东京改装车展。
Levorg STI Sport #同样搭载2.4升水平对卧四缸涡轮直喷引擎。
不同的是為了强化操控性能，Levorg STI Sport #不仅加装了带有「STI Sport#」字样的引擎室拉桿，前悬及后保桿内侧也特别加装弹性结构桿，轮胎则升级成Michelin Pilot Sport 5 (前后规格為225/40 R19)，还额外為变速箱安装了一套冷却系统，藉此降低变速箱油温。
外观方面，Levorg STI Sport #採用独特的海洋蓝金属漆车色，水箱护罩格栅、前保桿下扰流、车侧后视镜盖、鯊鱼鰭天线一律改為亮黑色涂装，前后STI徽饰边缘、车尾LEVORG及SYMMETRICAL AWD也改以黑色涂装处理，再搭配BBS代工的19吋STI深色锻造轮圈。
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日规大改款Impreza也取消了四门房车只留下五门掀背车，同时五门掀背车的车名从Impreza Sport改為Impreza，比较特别的是这次展出的原型车还加装了STI改装部品，整个「鯊」气更胜美规RS运动化车型，是否代表未来还会继续推出Impreza STI Sport？目前Subaru尚未证实。
日规大改款Impreza首度现身。
基於SGP模组化底盘平台打造的全新第6代Impreza，為了进一步强化车身刚性，车体全面採用高刚性环舱框架结构，并扩大弹性胶粘剂的应用范围来减少共振產生的噪音，还特别针对悬吊上座进行刚性加强，整个车身尺码则是稍微放大到长4,475mm、宽1,780mm、高1,515mm，轴距落在2,670mm，原厂强调车内空间跟上一代一样宽敞，行李厢容量也跟上一代差不多。
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现行第5代Forester最早于2018年问世，去年6月历经小改款，改款后换上全新家族设计风格的车头造型，还首度提供搭载1.8升水平对卧四缸涡轮直喷引擎的Sport车型，如今更以Sport车型为基础推出导入STI专属设计的STI Sport车型，如外观于水箱护罩、尾门处挂上STI专属徽饰，换上特殊高光泽深色涂装的18吋轮圈 (配胎规格为225/55 R18)，并维持Sport车型特有的局部黑化风格包括前后保杆黑色下护板、黑色后视镜外壳、黑色前雾灯框、黑色侧裙饰板、黑色鲨鱼鳍天线及黑色后挡玻璃下扰流饰板等，再搭配双边单出排气尾管设计。
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日前Toyota与Subaru同时发表了全新世代的双生跑车－ GR 86与BRZ，其中BRZ预计今年夏季于日本开卖，GR 86则是稍晚一点订在今年秋季，不过在正式开卖之前，Subaru旗下配件开发部门与STI部门倒是抢先一步，预告新世代BRZ原厂配件及STI Performance改装部品正在开发中，并释出照片让有意加入改装行列的准车主，可以提前做好荷包失血的心理准备。
Subaru预告新世代BRZ原厂配件及STI Performance改装部品正在开发中。
根据目前官网上公布的资讯，未来BRZ将可透过经销商选购原厂配件与STI Performance改装部品，包括STI为BRZ量身打造的前保杆下扰流、侧裙、后保杆侧扰流，同时还能在前保杆两侧导流孔加装LED日行灯，前叶子板导流孔也能加装导流饰条，其他空力配件还有后保杆下分流器、尾厢盖扰流板、车顶扰流板。
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