美规24年式Toyota RAV4 Woodland Edition。
美规Toyota RAV4在美国市场上相当畅销，连续六年为该级距销量冠军。近日藉由24年式更新，推出了Woodland Edition、Adventure 和 TRD Off Road 三款主打户外越野风格车款，并新增军绿色车身涂装。此外，全车系也藉由新年式更新，强化行车安全辅助系统与车机系统。随著冬季的到来，当地市场上也为Woodland Edition车款推出Weather Package选配套件，该套件包含座椅加热与皮革装饰方向盘等。
Continue reading “24年式Toyota RAV4”随著欧洲发表2023年式Corolla Cross、导入第5代油电複合动力系统，北美Toyota也宣布2023年式Corolla Cross将正式推出搭载2.0升油电动力的Hybrid车型，并分成S、SE和XSE三种等级，预计今年6月上市开卖，售价从27,970美元起跳。
美规Corolla Cross正式推出搭载2.0升油电动力的Hybrid车型。
其实早在去年6月，北美Toyota就预告将推出Corolla Cross Hybrid，而且为了跟汽油版Corolla Cross区隔，外型特别比照日规办理，除了头尾灯设计稍有不同，车头改回大家所熟悉的Toyota厂徽之外，其他像是封闭式水箱护罩、大面积梯形进气坝、后保杆梯形饰条，甚至是配备于高阶XSE车型的18吋双色轮圈都一律向日规看齐，SE和XSE车型还能选用跟黑色车顶搭配的双色车身涂装，并且装上车顶架。
Continue reading “Toyota Corolla Cross 2.0”日前举办的美国芝加哥车展上，Subaru发表了美规设定的大改款Crosstrek (即XV)，全车系一共分成Base、Premium、Sport、Limited四种等级，其中Base、Premium车型搭载2.0升水平对卧四缸自然进气引擎，Sport、Limited车型搭载2.5升水平对卧四缸自然进气引擎，售价则是订在26,290美元到32,190美元起跳 。
美规设定的大改款Crosstrek正式发表。
如同最早发表的日规版本，美规Crosstrek改款后车长拉长到4,480mm，轴距增加到2,670mm，外型则是导入了最新的「Bolder」设计语汇，散发出相对动感的气息，如果是Sport车型，前后保桿两侧跟车门下方还会加入黄色饰条，前车门跟尾门右下方也会掛上同样带有黄色字样的Sport专属铭牌，水箱护罩饰条、车侧后视镜盖、尾门饰板及18吋轮圈则是改為亮黑色涂装，另外可选用Sport车型专属的Alpine Green车色，藉此突显运动化特质。
Continue reading “Subaru Crosstrek”北美Lexus针对2023年式IS车系进行多项更新，对象包括IS 300、IS 350及IS 500 F Sport Performance，不过重点还是IS 350新增F Sport Design车型，并一样提供后驱、四驱两种驱动方式，售价则是比F Sport车型稍微便宜一点。
北美Lexus也针对2023年式IS车系进行多项更新。
定位在F Sport之下的F Sport Design车型，其实只针对外观及内装加强运动化气息，如换上F Sport式样的前后保杆、水箱护罩外加尾翼，并于前叶子板两侧挂上F Sport徽饰，还配备了19吋F Sport轮圈，但如果需要一併强化操控性能的话还是得选择F Sport车型，加选操控套件便可升级AVS可变阻尼避震系统、Torsen限滑差速器 (限后驱车型)、BBS代工的19吋消光黑锻造轮圈。
Continue reading “Lexus IS 350 F Sport Design”北美跟欧洲市场同步发布Toyota Corolla车系的小改款消息，改款对象包括Corolla四门房车 (即Corolla Altis)、Corolla Sport五门掀背车，以及仅限欧规的Corolla Touring旅行车，不过无论是美规或欧规都是外观更新幅度较大，内装设计几乎没有改变，其他改款重点还包括强化1.8升油电动力系统、升级Toyota Safety Sense 3.0主动安全防护系统，但12.3吋全数位仪表、10.5吋中控触控萤幕只有欧规提供，并未列入美规的配备之中。
此次小改款，美规Corolla包括SE、XSE等级的运动化车型都换上日行灯重新设计的头灯组，后保杆也一併重新设计，还提供造型更动感的新款18吋深灰色轮圈，而Corolla Sport五门掀背车除了比照四门房车更换同一组头灯跟18吋深灰色轮圈外，前保杆跟后保杆也有微整型。
Continue reading “小改款 Toyota Corolla”
预计今年夏天于美国正式开卖的Solterra，虽然是Toyota bZ4X的双生兄弟，不过Subaru强调Solterra仍保有自家车款一贯的坚持，如前后双马达依然可以组成对称式四轮传动架构，底盘最低离地高增加到210mm，还提供可对应Snow / Dirt (雪地/沙地)、Deep Snow / Mud (深雪/泥泞)地形，并具备上坡起步辅助与陡坡缓降控制功能的X-Mode越野模式，甚至可透过方向盘两侧拨片调整电能回充时的减速力道。
不过Solterra所搭载的EyeSight驾驶辅助系统，其实跟Toyota Safety Sense (TSS) 是同一套系统，一样整合了紧急转向辅助、路口防撞辅助、碰撞预防自动煞车辅助、车道偏离预防，以及可维持在车道中间的主动车距控制巡航，同时配备了盲点侦测、具备行人警示的倒车显影、安全下车辅助、停车煞车辅助等主动安全系统，如果是Limited、Touring车型还可额外获得360度环景影像辅助系统，轮圈也会从18吋升级到20吋。
Continue reading “Subaru Solterra”
日前美规新一代GR 86跟著 美规Corolla Cross、Tacoma TRD Pro、Tacoma Trail Edition 4×4等新车，一同于北美Toyota总部公开亮相，虽然还没公布上市时间与价格，但可以确认美规版本跟日规版本没有太大不同，一样搭载自然进气设定的2.4升水平对卧四缸直喷引擎，一样有6速手排、6速手自排可选，入手GR 86的车主还可获得美国国家汽车运动协会一年会员资格，免费参加该协会举办的驾训活动。
延续日规版本的外观设置，美规GR 86的车头造型保有GR车款特有的「Fubctional Matrrix Grill」设计语彙，为了减轻重量，车顶与叶子板也都採用铝合金材质，因此车重跟日规版本一样控制在1,270公斤 (手排车型)。不过美规GR 86分成两种等级，等级较高的Premium车型将拥有18吋锻造轮圈搭配Michelin Pilot Sport 4性能胎，同时还会附上一支「Supra Style」的一体式尾翼，标准车型则是配备17吋轮圈。
Continue reading “Toyota GR 86”
身为Honda品牌旗下产品生命週期最长寿的车型之一，Civic自从1973年以来也已经在美国当地拥有超过1200万台以上的销售佳绩，并成为过去48年以来美国地区最畅销的3款乘用车型之一。
至于最新发表的全新大改款第11代Civic，Honda品牌的设计与工程团队，则是透过回顾先前Civic的永恆设计概念，寻求创造出一款能够在同级距「breath of fresh air呼吸新鲜空气」的车款。也因此，其研发团队就专注于Honda早已堪称招牌、俗称「MM思想」的「Man Maximum、Machine Minimum」初心，也就是以人为本的「车室空间极大化、机械空间极小化」设计理念！
Continue reading “全新11代美规Honda Civic”