从车身尺码来说，红旗 LS7 长 5,695 mm、宽 2,095 mm、高 1,985 mm，轴距为 3,309 mm，比 5,252 mm长的Land Rover Range Rover还大上不少，也比BMWX7 和Mercedes-Maybach GLS 更长。而在外型上可以看到超巨大的直立式水箱护罩、全 LED 前照灯以及使用红色厂徽来强调“红旗”，其他还包括可伸缩的脚踏板、全宽 LED 尾灯。不过整体而言，LS7 看起来并不像 2020 年品牌首次亮相的全电动红旗 E-HS9那麽现代。
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BMW Group日宣布，正式收购合作逾一甲子的独立改装车厂Alpina，没透露收购金额。根据合约内容，Alpina将在2025年后收掉它们位于德国Buchloe总部附近的改装车辆业务，工厂员工将被BMW Group安排到集团内或是其他供应商继续就业。促成这次收购的主因在于小车厂吃不消日益严苛的欧盟环保法规。
早在2020年，双方就续签了合作协议，Alpina能继续推出基于BMW的改装车款，直到2025年止。在被BMW集团收购后，独立的改装业务将只到2025年，隔年Alpina将被併入该集团，以BMW ALPINA之名，继续推出豪华的改装车款；原有车款将继续提供保养维修服务。Alpina执行长表示，在未来几年，我们将展示新的、令人兴奋的、充满活力和高效的车款。
Continue reading “Alpina2025年起併入BMW集团”2017年12月在BMW官方策划下，完成了一次不可能的任务，那就是BMW M5连续甩尾8小时，飘移总距离达到374公里，而且中途还能以持续甩尾姿态加油5次！请注意，车辆完全没有停下来过喔！这么疯狂的举动，想不拿下金氏世界记录也难。不过2022年1月底一位俄罗斯的驾驶好手，以录影机完整纪录完整的冰湖路面甩尾过程，飘移时间长达17小时34分钟！
首先，個人覺得BMW M5的甩尾紀錄值得回味，因為在這8小時內，另一台負責加油補給的M5，竟能以平行並排甩尾方式，替準備締造金氏世界記錄的M5進行加油動作，而且加油次數多達5次，精彩！
这8小时内，另一台负责加油补给的M5，竟能以平行并排甩尾方式，替准备缔造金氏世界记录的M5进行加油动作，而且加油次数多达5次，精彩！
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如同美规版本，230i跟220i都搭载同一具2.0升四缸涡轮汽油引擎，不过230i将最大输出提高至245匹、40.8公斤米，比220i的184匹、30.6公斤米多了61匹、10.2公斤米，幅度算是相当大，而且230i除了比照其他车型统一使用8速Steptronic手自排变速箱之外，还可选配M款限滑差速器，在Launch Control弹射起步功能的辅助下，原厂公布0-100km/h加速只需5.9秒就能完成，比220i的7.5秒要快上许多。
此外，同一时间BMW除了发表 小改款8 Series (含Coupe、Gran Coupe及Convertible)、追加欧规230i Coupe车型，针对目前已经在国内预售的 新世代2 Series Active Tourer，也追加了223i xDrive Active Tourer车型，搭载的是一样整合48V轻油电动力系统的2.0升四缸汽油涡轮引擎，最大综效输出可达到218匹、36.7公斤米，辅以xDrive四轮传动系统，原厂公布0-100km/h加速可于6.9秒完成。另外，4 Series Gran Coupe也推出搭载xDrive四轮传动系统的430i xDrive车型，0-100km/h加速可缩短至6.1秒。
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会发光的水箱护罩为小改款特色之一
BMW近日发表了小改款8 Series车系，包含了一般车型与性能取向的M8 Competition两车型，衍伸的双门跑车Coupe(G15)、敞篷车Convertible(G14)和轿跑车Gran Coupe(G16)三款车都在车内外有著微幅更动，沿用现行款的动力编成。今年3月快先在欧洲上市。
小改款8 Series一样提供敞篷车、双门跑车，与轿跑车
在外观方面，小改款全车系标配M Sport套件，包含了空力套件、20吋M款多幅式铝合金轮圈、M款真皮跑车方向盘、车身饰片、M款驾驶座踏板、M款蓝色煞车卡钳、迎宾踏板及双前座记忆跑车座椅等。特别的是，以前都是M Car专属的水滴型车侧后照镜这次下放到了M850i xDrive车型上。
Continue reading “小改款BMW 8 Series”世界大战二战以后，由于人们需要可以负担得起的交通工具，所以当时许多汽车製造商推出了所谓的「泡泡车」，也就是配备轻型引擎的小型汽车，主要用途为城市通勤。那时，BMW推出一款义大利设计的汽车Isetta，具有三个轮子，由 12 匹马力的摩托车引擎提供动力，而最引人注目的地方是，这辆车只有唯一一扇门而且是在车前。
现今社会中，人类对城市通勤的需求依然在增加，加上电动汽车兴起，因此瑞士公司 Micro Mobility Systems 受 Isetta 启发推出 2.0，与 BMW 近 70 年前推出的汽车几乎相同，但採用电动驱动的方式，从指标性的前门和后视镜的前大灯仍然可以清楚辨识，也为了跟上科技的脚步，在动力部分进行必要的更新。
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根据美国汽车媒体《Car And Driver》报导，刚在美国上市的新世代M240i xDrive，在他们的测试之下，0-60mph (约96km/h) 加速实际测得的最佳成绩为3.6秒，9.1秒内就能达到时速100mph (约160km/h)；其中0-60mph (约96km/h) 加速不仅比原厂公布的4.1秒还要快，也比上一代同样挂上xDrive四驱系统的M240i xDrive快了足足0.6秒。
Car And Driver还搬出过去测试M2 Competition的实测成绩，配备7速DCT双离合器变速箱的自排车型，需要4秒才能完成0-60mph (约96km/h) 加速，配备6速手排变速箱的手排车型稍微快一点落在3.9秒，但跟新世代M240i xDrive的3.6秒还是有段差距，甚至在1/4英里加速上，跑出12.1秒成绩的新世代M240i xDrive，依然靠著0.3秒的差距将M2 Competition甩在后头。
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原本计划于Goodwood Festival of Speed活动上亮相的新世代2 Series Coupe，在开幕的前一天BMW特别抢先公开产品资讯，包括首波将推出220i、220d、M240i xDrive三款车型，随后还会加入性能介于220i与M240i xDrive之间的230i车型。新世代2 Series Coupe预计今年11月会先交付给北美市场，明年初开始再陆续于全球各地市场推出，而国内也会在明年上半年导入。
新世代2 Series Coupe并没有跟随 4 Series Coupe的脚步，换上面积超大的直立式双肾水箱罩，但水箱罩比例仍比过去拉宽不少，为了配合横向发展的水箱罩，头灯也取消招牌的双圆灯，改为远近光一体的全LED单圆灯，头灯下缘的U形导光板则是整合日行灯与方向灯，虽然仿效 G29 Z4改採单圆灯设计少了一点辨识度，但BMW强调这样的设计其实是取自经典的02车款 (如2002)，因此也算是一种跨时空的致敬。
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日本BMW最近推出了基于M2 CS打造而来的赛道用车M2 CS Racing，该车搭载3.0升直列 6缸直喷涡轮增压引擎(原厂代号S55)，输出有两种版本，基本车型最大马力落在280~365匹间，售价1,499万日元、高阶车款则是280~450匹之间，售价1,799万日元。最大输出马力根据赛事BOP(Balance of Performance)的设定调整。
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不同于i4 eDrive40採用单马达后轮驱动、输出设定在335匹，经过BMW M GmbH加冕的i4 M50，前后轴各有一具电动马达，其中前轴马达的输出功率为255匹，后轴马达的输出功率为308匹，两具电动马达加起来总输出功率可达536匹，比原本预估的530匹还要高一点，也比新世代M3 / M4 Competition缴出的510匹多了26匹，并透过跟电动马达整合在一起的单速变速箱将动力传输到前后轴，形成电动架构的四轮驱动。
i4 M50的前后轴各有一具电动马达，其中前轴马达的输出功率为255匹，后轴马达的输出功率为308匹，两具电动马达加起来总输出功率可达536匹。
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